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[判断题]

整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的。（)

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第1题

车架式车身结构可以接受反复的拉伸过程,而整体式车身的薄板结构要求第一次就调好拉伸装置。（)

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第2题

整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。（)

整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。()

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第3题

在车身校正时消除由于碰撞而造成的车身和车架上的变形和应力是非常重要的。（)

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第4题

车辆在地框式校正系统（地八卦)上进行拉伸校正时,支架、液压顶杆及汽车上的拉伸点必须与拉伸方向成一条直线。（)

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第5题

按车身承载情况分类，货车一般采用()结构类型的车身。

A.非承载式

B.承载式

C.车架式

D.载货式

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第6题

车身以及车内设备分析，轿车一般采用()结构类型的车身。

A.非承载式

B.承载式

C.车架式

D.二厢式

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第7题

常见的车身结构主要分为大梁式（车架式）和（）两种。

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第8题

整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要四个以上的固定点。（)

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第9题

整体式车身为薄板结构,反复拉伸会使板件破裂。（)

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第10题

拉伸时饭金工具要在车身上紧固牢靠,链条必须稳固地与汽车和平台连接,以防在拉伸过程中脱落。（)

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第11题

车辆在地框式校正系统（地八卦)上拉伸校正时要进行固定,其紧固力必须满足在拉力的大小和方向上同时保持平衡的要求。（)

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