下列对支撑的设计要求叙述错误的是()。
A.中心支撑框架宜采用K形支撑
B.抗震等级为三、四级且高度不大于50m的钢结构宜采用中心支撑
C.偏心支撑框架的每根支撑应至少有一端与框架梁连接
D.抗震等级为一、二级的钢结构房屋,宜设置偏心支撑
A.中心支撑框架宜采用K形支撑
B.抗震等级为三、四级且高度不大于50m的钢结构宜采用中心支撑
C.偏心支撑框架的每根支撑应至少有一端与框架梁连接
D.抗震等级为一、二级的钢结构房屋,宜设置偏心支撑
A.主龙骨吊点间距,当设计无要求时,吊点间距应小于1.2米
B.边龙骨应紧贴主龙骨安装
C.过龙骨应紧贴次龙骨安装
D.当吊杆长度大于0.5米时,应设置反支撑
E.当吊杆长度大于1.5M时设置反支撑
A.基坑支护结构必须在达到设计要求的强度后,方可开挖下层土方
B.严禁提前开挖和超挖
C.场地内有孔洞时,应以孔洞为中心向四周开挖
D.同一垂直作业面的上下层同时作业,在有专人协调指挥的情况下,可以不采取隔离防护措施
E.施工过程中,严禁设备或重物碰撞支撑、腰梁、锚杆等基坑支护结构
A.在开始加工标志板前,应根据公路实施的实际情况(如互通立交、平交路口、服务区、收费站等设施的设置情况),对设计图纸进行复核
B.在浇筑标志基础前,应按照有关规范及设计文件中所提出的标志设置原则,对标志的设置位置逐个进行核对,特别应注意门架式标志、双柱式标志等大型标志的可实施性
C.在加工标志的支撑结构时,应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌之后完成
D.在架设标志时,标志面板与车轮方向所成的角度应满足有关规范和设计的要求,不允许出现过渡偏转或后仰的现象
A.模板未固定前,不得实施下道工序
B.支撑和固定未完成前,不得升降或移动吊钩
C.基准面以上2m安装模板应搭设脚手架或施工平台
D.模板应按设计要求准确就位,宜与脚手架连接
A同一条航线上相邻像片的航高差不应大于20m
B最大航高与最小航高之差不应大于50m
C航摄分区内实际航高与设计航高之差不应大设计航高的5%
D1:5000和1:2.5万地形图航空摄影时,对航高的要求一样
A.刃脚的垫层采用砂垫层上铺垫木或素混凝土
B.井内设有底梁或支撑梁时应与刃脚部分整体浇捣
C.设计无要求时,混凝土强度应达到设计强度等级75%后,方可拆除模板或浇筑后一节混凝土
D.终沉时,每小时测一次,严格控制超沉,沉井封底前自沉速率应小于10mm/24h
E.对于有底梁或支撑梁的沉井,其相邻格仓高差不宜超过1m
A.课程支撑关系布局需合理,能够有效覆盖全部毕业要求
B.不同课程的支撑作用定位准确,专业核心课程和重要实践环节能发挥主要支撑作用
C.每门课程支撑的“产出任务”明确合理,与课程的教学任务性匹配,可达成
D.课程支撑的指标点不能过于分散,否则毕业要求的重点支撑课程难以聚焦
A.过程更改后,须记录其实施有效日期
B.设计确认的失败记录只在客户有要求时才需保存
C.若产品是属于专利发明,有关设计更改可以不需通知客户
D.设计计划只需在产品设计结束后作一次最终的更新
E.设计控制是一个与产品质量先期策划没有关系的活动