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[主观题]

103阀放风阀导向杆密封圈漏泄，会引起紧急室充气过快。（)

103阀放风阀导向杆密封圈漏泄，会引起紧急室充气过快。()

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第1题

104型分配阀紧急室充气过慢是因为（)。

A.放风阀与阀座不密贴

B.防风阀导向杆密封圈漏泄

C.紧急活塞膜板穿孔

D.紧急活塞杆径向限孔Ⅳ被堵

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第2题

120阀紧急阀紧急灵敏度差的原因有（）

A.紧急阀上盖漏泄或紧急活塞漏泄

B.紧急活塞杆中的限孔过大,使紧急活塞两侧难以形成必要的动作压差,因而无法下移推动先导阀顶杆

C.安定弹簧过硬,紧急活塞两侧的动作压力差虽然形成,但因安定弹簧过硬,紧急活塞不易下移

D.先导阀顶杆别劲,顶杆内的O形圈压量过大或放风阀轴向内孔有拉伤或橡胶未清除干净,致使先导阀顶杆运动阻力过大

E.放风阀导向杆拉伤或被异物卡住,使放风阀不易开启

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第3题

120型控制阀在充气缓解位时，主阀排气口漏风不止是因为（)。

A.主活塞膜板穿孔

B.加速缓解止回阀漏泄过大

C.放风阀不良

D.紧急二段阀密封圈漏泄

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第4题

DK-1型制动机电动放风阀由模板()、阀、弹簧等组成。

A.阀杆

B.芯杆

C.传递杆

D.导向杆

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第5题

120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内、由()、先导夹心阀、()、先导阀弹簧座组成。

120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内、由（)、先导夹心阀、（)、先导阀弹簧座组成。

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第6题

分配阀自然缓解的可能原因是()。

A.主活塞漏泄

B.充气止回阀漏泄

C.均衡活塞漏泄

D.紧急放风阀漏泄

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第7题

120阀放风阀座与阀体压装时拉伤，易造成控制阀排气口漏泄。（)

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第8题

103 型分配阀放风阀弹簧自由高为() 。

A.35.5～34mm

B.42.5～36.3mm

C.52.5～48.3mm

D.50.5～46.5mm

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第9题

当分配阀紧急放风阀口关闭不严时，自阀手柄移至制动区，表现为列车管明显漏泄，机车制动缸压力相应增加至（）限制压力。

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第10题

总风遮断阀溢流孔漏风的原因可能是（)。

A.遮断阀密封圈损坏

B.遮断阀阀口损坏

C.中立电空阀故障

D.均衡鞲鞴漏泄

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