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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

点火系次级电压随转速升高而()的现象,是发电机高速时容易断火原因。

A.升高

B.降低

C.不变

D.失效

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第1题
传统蓄电池点火系存在如下缺点之一:次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降,因此在调整时易出现()等现象。
传统蓄电池点火系存在如下缺点之一:次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降,因此在调整时易出现()等现象。

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第2题
下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法,正确的是()。

A.传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的

B.发动机转速低时,点火系产生的次级电压会明显升高

C.点火电压是随着发动机转速升高而降低的

D.初级电流是经过触点的,从而使点火能量得到提高

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第3题
在传统点火系中,点火线圈产生的高压电会随发动机转速升高而增大。()

在传统点火系中,点火线圈产生的高压电会随发动机转速升高而增大。()

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第4题
当汽车发动机转速增高,蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就增高,因而导致次级电压也就增高,点火性能就越好。()
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第5题
汽车发动机转速越高,蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少,闭合和断开的频率就增高,导致次级电压也就越高,点火性能就越好。()
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第6题
传统点火系一次电流值随发动机转速和气缸数的增加而()。

A.增加

B.减小

C.变化

D.不变

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第7题
传统点火系二次电压的最大值是随着电容C1,C2的容量减小而升高的。()
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第8题
当发动机转速很低时,由于断电器触点闭合时间较长而打开缓慢,致使初级电流较大,所以次级电压必将升高。()
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第9题
点火系次级电压的最大值与初级断电流成正比。()

点火系次级电压的最大值与初级断电流成正比。( )

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第10题
点火系次级电压的最大值与初级断电流成反比。()

点火系次级电压的最大值与初级断电流成反比。()

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