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[主观题]
当汽轮机发生故障或发生危及设备和人身安全的事故时，可立即使用手动( )来实现停机
当汽轮机发生故障或发生危及设备和人身安全的事故时，可立即使用手动（)来实现停机
A 同步器
B 超速实验阀
C 危急遮断器
D 滤油器
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A.运行中的带电线路，由于互感作用，在另一回停电检修线路产生的感应电压，是否危及检修人员的人身安全
B.运行中的带电线路，由于互感作用，在另一回停电检修的线路产生的感应电流，是否会造成太大的功率损耗
C.当一回线路发生故障时，是否因传递过电压危及另一回线路的安全
D.当一回线路流过不对称短路电流时，由于互感作用在另一回线路产生的感应电压、电流，是否会造成继电保护装置误动作。
A.放弃火车，改坐飞机继续前往
B.放弃火车，改坐汽车继续前往
C.放弃火车，改坐轮船继续前往
D.为了避免可能危及旅游者人身安全事件的发生，导游人员就需要当机立断地调整或变更旅游行程计划
A.放弃火车，改坐飞机继续前往
B. 放弃火车，改坐汽车继续前往
C. 放弃火车，改坐轮船继续前往
D. 为了避免可能危及旅游者人身安全事件的发生，导游人员就需要当机立断地调整 或变更放游行程计划
A.一般缺陷，是指对近期安全运行影响不大的缺陷，可列入年、季检修计划或日常维护工作中去消除
B.重大缺陷，是指缺陷比较严重，但设备仍可短期继续安全运行，该缺陷应在短期内消除，消除前应加强监视
C.紧急缺陷，是指严重程度已使设备不能继续安全运行，随时可能导致发生事故或危及人身安全的缺陷，必须尽快消除或采取必要的安全技术措施进行临时处理
D.运行人员应将发现的缺陷，详细记入缺陷记录内，并提出处理意见，紧急缺陷应立即向领导汇报，及时处理
E.运行人员应将发现的缺陷，详细记入缺陷记录内，并提出处理意见，一般缺陷应立即向领导汇报，及时处理
当系统硬件发生故障或更换硬件设备时，为了避免系统意外崩溃应采用的启动方式为( )。
(A)通常模式 (B)登录模式 (C)安全模式 (D)命令提示模式
