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[判断题]

燃油滤清器、节气门怠速传感器、空气流量传感器都属于空气供给系统。()

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第1题
下列不属于空气供给系统的组成的是()。

A.节气门怠速传感器

B.空气流量传感器

C.空气滤清器

D.燃油滤清器

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第2题
怠速不稳的故障原因有()

A.节气门过脏

B.节气门位置传感器信号失真

C.氧传感器故障

D.燃油压力偏低

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第3题
节气门位置传感信号反应的()等信息,用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、自动变速器控制系统等的控制。

A.节气门开度

B.节气门开启速度

C.怠速状态

D.进气流量

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第4题
怠速不稳易熄火的原因与()关系不大。

A.气缸压力偏低、进气系统漏气

B.燃油压力偏低、喷油器工作不良

C.空气流量计工作不良

D.爆震传感器

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第5题
当发动机怠速运行时,节气门位置传感器TPS的怠速触点IDL处于闭合状。()
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第6题
如节气门位置传感器失效会引起()。A.不易起动B.怠速不稳C.进气量过大D.进气量过小

如节气门位置传感器失效会引起()。

A.不易起动

B.怠速不稳

C.进气量过大

D.进气量过小

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第7题
L型电控燃油喷射系统中,检测进气量的是()。

A.空气流量计

B.进气压力传感器

C.节气门传感器

D.氧传感器

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第8题
空气流量传感器与节气门体的连接胶管密封不良,对空气流量传感器检测的进气量没有影响。()

空气流量传感器与节气门体的连接胶管密封不良,对空气流量传感器检测的进气量没有影响。()

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第9题
发动机工作时,电控单元根据发动机的转速、温度、空气流量等信号,控制()上部的真空度,从而控制排放控制阀的开度。

A.EGR阀

B.怠速控制阀

C.活性炭罐

D.碳罐控制电磁阀

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第10题
汽车发动机的工况在实际运行中是一个面工况:转速可以从最低转速(怠速)到高转速(可以上万转),负荷从0也就是()到100%。

A.怠速

B.节气门全开

C.节气门部分开启

D.不能确定

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第11题
发动机出现不能起动故障(起动机工作正常),在读取数据流时首先应该注意发动机的()信号。

A.转速信号

B.起动信号

C.空气流量传感器

D.燃油信号

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