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[单选题]

CTCS-3列控系统与CTCS-2级列控系统最大的区别是()

A.地面设备

B.车载设备

C.信息传输方式

D.人机界面

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第1题
CTCS-3级列控系统,()实现列车定位检查。

A.轨道电路

B.应答器

C.无线闭塞中心

D.列控中心

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第2题
关于CTCS-2级列控系统中,微机监测技术要求错误的是()

A.微机监测与车站列控中心之间采用冗余的RS-422串行数据通信接口

B.微机监测采集的信息没有限速命令信息

C.在动车运用所设有微机监测终端并联网

D.部分动车组装设有列控设备动态实时检测系统

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第3题
CTCS-3级列控系统是基于无线传输信息并采用传统轨道电路方式检查列车占用、基于无线通信网GSM-R传输列控信息的列车运行控制系统。()

此题为判断题(对,错)。

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第4题
CTCS-2级工作状态下的大号码道岔的处理方法,描述错误的是()

A.列车在通过大号码道岔前,会从进站信号机外发送U2S码的轨道电路入口处的应答器接受到大号码道岔信息包[CTCS-4]

B.大号码道岔信息包就是大号码道岔的距离信息

C.在列车进入TC11轨道电路后,根据接收到的轨道电路信息,生成新的LMA和制动模式曲线

D.列车停车后,列控车载设备具有防溜逸控制功能

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第5题
SEI系统的主要特点()

A.轨道电路数值化

B.列控连锁一体化

C.站内、区间轨道电路同一制式

D.建立基于光纤安全信息传输的列控中心,实现设备集中控制

E.SEI系统设备由四种机柜组成

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第6题
铁路信号是铁路上()的总称。

A.闭塞设备

B.列控系统

C.信号显示

D.连锁

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第7题
列控系统体系包括()

A.系统应用层

B.网络传输层

C.车载设备层

D.地面设备层

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第8题
CTCS2-200HATP系统,应答器信息缺失时的部分监控模式下,列控车载设备无法识别自身的位置,也不能

CTCS2-200HATP系统,应答器信息缺失时的部分监控模式下,列控车载设备无法识别自身的位置,也不能检测到相对于轨道电路边界走行的距离。()

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第9题
设系统微分方程为。其中,u和y分别为系统输入和输出量。试列写能控标准型(即矩阵A为友矩阵)及能观测标准型(即

设系统微分方程为。其中,u和y分别为系统输入和输出量。试列写能控标准型(即矩阵A为友矩阵)及能观测标准型(即矩阵A为友矩阵转置)状态空间描述,并画出状态结构图。

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第10题
自2003年7月1日起,凡使用国家税务总局认定公布的增值税一般纳税人纳税申报电子信息采集系统的增值税一般纳税人应提供下述报表与资料( )。

A.《增值税纳税申报表》及《增值税纳税申报表附列资料》

B.使用防伪税控系统的纳税人,必须报送记录当期纳税信息的IC卡、明细数据备份在软盘上的纳税人,还须报送备份数据软盘

C.《资产负债表》和《损益表》

D.《成品油购销存情况明细表》(发生成品油零售业务的纳税人填报)

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第11题
装有切控阀的JZ-7型空气制动机,制动缸压力变化与列车管减压量的关系为()。

A.1:2.5

B.1:2

C.2.5:1

D.1:1

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