题目内容
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[主观题]
柴油机的气缸吸入温度为t1=50℃、压力为p1=0.1MPa的空气0.032m3。经过多变压缩过程,使气体压力上升为p2=3.2MPa
柴油机的气缸吸入温度为t1=50℃、压力为p1=0.1MPa的空气0.032m3。经过多变压缩过程,使气体压力上升为p2=3.2MPa,容积为V2=0.00213m3,求在多变压缩过程中,气体与外界交换的功量、热量及气体热力学能的变化。
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柴油机的气缸吸入温度为t1=50℃、压力为p1=0.1MPa的空气0.032m3。经过多变压缩过程,使气体压力上升为p2=3.2MPa,容积为V2=0.00213m3,求在多变压缩过程中,气体与外界交换的功量、热量及气体热力学能的变化。
A.汽油机在进气行程中吸入气缸的不是纯空气,而是汽油与空气混合形成的可燃混合气
B.汽油机中混合气的着火燃烧是通过火花塞强制点火,而不是通过压燃
C.在一个工作循环中,汽油机气缸内的压力和温度与柴油机不同
D.在工作循环进行的过程中,汽油机气缸内的气体状态也与柴油机不同
某柴油机定容加热过程,工质的起点温度t1=637℃,终点压力p2=1.8p1,加入的热量QV=610kJ。求终点温度和汽缸中燃气的质量。取燃气的定值比热容cV=1.1kJ/(kg·K)。