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[主观题]

柴油机的气缸吸入温度为t1=50℃、压力为p1=0.1MPa的空气0.032m3。经过多变压缩过程,使气体压力上升为p2=3.2MPa

柴油机的气缸吸入温度为t1=50℃、压力为p1=0.1MPa的空气0.032m3。经过多变压缩过程,使气体压力上升为p2=3.2MPa,容积为V2=0.00213m3,求在多变压缩过程中,气体与外界交换的功量、热量及气体热力学能的变化。

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第1题
在温度正常时,若柴油机气缸压力达不到规定压力的(),则表明柴油机性能变坏。

A.70%

B.60%

C.55%

D.50%

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第2题
四冲程汽油发动机与柴油机有何区别?()

A.汽油机在进气行程中吸入气缸的不是纯空气,而是汽油与空气混合形成的可燃混合气

B.汽油机中混合气的着火燃烧是通过火花塞强制点火,而不是通过压燃

C.在一个工作循环中,汽油机气缸内的压力和温度与柴油机不同

D.在工作循环进行的过程中,汽油机气缸内的气体状态也与柴油机不同

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第3题
167柴油机速燃期的气缸压力达最高,温度也最高()
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第4题
柴油机气缸(),将使起动困难。

A.压力过低

B.压力过高

C.温度过高D.穴蚀

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第5题
某单级活塞式压气机吸入空气参数为p1=0.1MPa,、t1=50°C、V1=0.032m3,经多变压缩P2=0.32MPa、V2=0.012m3。求:(1)压缩过程的多变指数;(2)压缩终了空气温度;(3)所需压缩功;(4)压缩过程中传出的热量。

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第6题
根据气缸中压力和温度的变化特点,可将柴油机的燃烧过程按曲轴转角划分为()四个阶段。
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第7题
某柴油机定容加热过程,工质的起点温度t1=637℃,终点压力p2=1.8p1,加入的热量QV=610kJ。求终点温度和汽缸中燃

某柴油机定容加热过程,工质的起点温度t1=637℃,终点压力p2=1.8p1,加入的热量QV=610kJ。求终点温度和汽缸中燃气的质量。取燃气的定值比热容cV=1.1kJ/(kg·K)。

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第8题
内燃机检测气缸压力以确定是否更换活塞环。检查应在发动机温度为()℃时进行。

A.50~60

B.55~65

C.70~80

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第9题
柴油机排气管冒黑烟是供油时间过早、气缸中的压力、温度低,部分柴油燃烧不完全而形成的。此题为判断题(对,错)。
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第10题
柴油机进气行程中吸入气缸的是油气混合气。()
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