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第2题
某齿轮减速器中有两对直齿圆柱齿轮传动，双联主动齿轮1、3分别与从动轮2、4相啮合。齿数如图10—5所示
，各齿轮的材料、热处理硬度、模数均相同，主动轮输入转矩T1不变。 试问： (1)当两对齿轮接触齿宽相同时，哪对齿轮的接触应力大。哪个齿轮弯曲应力大？为什么？ (2)当齿轮对1、2的接触齿宽b12＝30mm，而两对齿轮要求弯曲强度相等时，齿轮对3、4的接触齿宽易b34应为多少(忽略YFa，YSa)？[同济大学2010研]
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第3题
关于普通齿轮变速器，下列说法正确的是（)。
A.第一轴与第二轴固连
B.倒挡是依靠两对齿轮传动副组成
C.中间轴常啮合齿轮一般与中间轴固连
D.第二轴接离合器的从动轴
E.变速器一般具有自锁、互锁，以及倒档锁三种装置
第4题
车辆齿轮油中的GL—3齿轮传动类型为（)。
A.蝶旋锥齿轮和蜗轮-蜗杆主减速器及某些手动齿轮变速器
B.螺旋锥齿轮主减速器和手动齿轮减速器
C.轿车和其他汽车的准双曲面锥齿轮主减速器
D.轿车和其他汽车高偏置双曲线齿轮主减速器
第6题
叉车主减速器采用（)传动，改变转矩的传递方向。A.渐开线齿轮B.两级减速C.蜗杆蜗轮D.锥形齿轮
叉车主减速器采用()传动，改变转矩的传递方向。
A.渐开线齿轮
B.两级减速
C.蜗杆蜗轮
D.锥形齿轮
第7题
车辆齿轮油中的GL—4齿轮传动类型为（)
A.蝶旋锥齿轮和蜗轮-蜗杆主减速器及某些手动齿轮变速器
B.螺旋锥齿轮主减速器和手动齿轮减速器
C.轿车和其他汽车的准双曲面锥齿轮主减速器
D.轿车和去其他汽车高偏置双曲线齿轮主减速器(偏置量＞5cm，或接近大齿圈的25%)
第9题
关于减速器，下列说法错误的是（)。
A.减速器的作用之一是将力传动方向改变90度
B.减速器主动锥齿轮空套在传动轴上
C.减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连
D.当传动比过大，采用单级主减速器传动，造成从动锥齿轮直径过大，影响汽车通过性
E.单级减速器减速比最大不超过10
第10题
以下关于具有多速电动机的主变速传动系设计的描述不正确的是
A.可以简化机械结构，使用方便
B.常用双速或三速电动机
C.多速电动机总是在变速传动系的最前面
D.电动机在高速时完全发挥了其功能
