关于普通水泥混凝土路面,下列说法正确的是()。
A.钢筋用量很多,造价相对昂贵
B.钢筋用量较多,造价相对低廉
C.钢筋用量很少,造价相对低廉
D.钢筋用量非常多,造价很高
A.钢筋用量很多,造价相对昂贵
B.钢筋用量较多,造价相对低廉
C.钢筋用量很少,造价相对低廉
D.钢筋用量非常多,造价很高
A.采用精凿加工石料可节省水泥且经久耐用
B.设计混凝土配合比时应优先选用强度等级较高的普通硅酸盐水泥
C.当墩台界面面积大于100m2时,可分段浇筑
D.大体积圬工中可采用片石混凝土,以节省水泥
A.采用精凿加工石料砌筑可节省水泥且经久耐用
B.设计混凝土配合比时应优先选用强度等级较高的普通硅酸盐水泥
C.当墩台截面面积大于100m2时,可分段浇筑
D.大体积圬工中可采用片石混凝土,以节省水泥
A、路面结构层组合设计
B、混凝土面板厚度设计
C、混凝土面板的平面尺寸与接缝设计
D、路肩设计
E、普通混路面的钢筋配筋率设计
A.良好的砂子级配应有较多的中颗粒
B.混凝土配合比以天然干砂的质量参与计算
C.在规范范围内,石子最大粒径选用较大为宜
D.C60混凝土的碎石骨料应进行岩石抗压强度检验
E.合理的骨料级配可有效节约水泥用量
某普通水泥混凝土路面初拟结构组合为普通水泥混凝土路面板(25cm)+级配碎石基层(18cm)+路基(综合回弹模量为65MPa)。水泥混凝土弯拉强度标准值取为4.5MPa,弯拉模量取为29GPa,泊松比取为0.15,级配碎石回弹模量为350MPa。采用混凝土路肩,与面层等厚。已知,地基综合回弹模量为122.46MPa,设计轴载为我国标准轴载,调查发现的最重轴载为160kN,设计车道上的当量设计轴载累计作用次数Ne=921671次,综合系数kc取1.05。试求:荷载疲劳应力及最重轴载在临界荷位产生的最大荷载应力。
A.应选用质量稳定、强度等级不低于32.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥
B.应选用质量稳定、强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥
C.对强度等级为C60的混凝土,其粗骨料的最大粒径不应大于25mm
D.对强度等级高于C60的混凝土,其粗骨料的最大粒径不应大于25mm
E.高强混凝土的水泥用量不应大于600kg/m3
A.应在混凝土浇筑后的12h内对混凝土加以覆盖和浇水
B.对采用硅酸盐水泥、普通水泥或矿渣水泥拌制的混凝土浇水养护时间,不得少于7天
C.混凝土养护用水应与拌制用水相同
D.当日平均气温低于10°C时不得浇水
水泥:525号普通水泥,相对密度3.1,安定性合格 砂:中砂、级配合格、其他条件均合格 石子:碎石,最大粒径40mm,其他条件均合格 水:自来水
混凝土配合比设计步骤: (1)假定混凝土密度,根据已经生产累积经验。一般混凝土密度可按下列假定: 混凝土强度等级≤C10号密度为2360kg/m3; 混凝土强度等级C15~C30号密度为2400kg/m3; 混凝土强度等级>C30号密度为2450kg/m3。 (2)计算水灰比按公式: W/C=ARc/(1.15R28+ABRc) (3)确定用水量。 (4)计算水泥用量。 (5)确定砂率。 (6)计算砂石用量。 (7)计算配合比。