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某物流公司面向5个连锁超市门店的配送资源计划(DRPⅡ)
某物流公司承担了某配送中心给该城市内5个连锁超市门店配送的运输业务。该物流公司有4台2吨卡车和2台4吨卡车两种车辆可供使用。根据各超市门店的订货要求，配送中心必须每天上午8:00在接到超市门店的订单后进行货物组配，下午6:00前配送中心必须把所配货物送到各连锁超市。5个连锁超市门店其配送路线网络、配送中心与各超市门店的距离以及超市门店间的距离如下图与表所示，现已知某天各超市门店的需求量如下表所示。
问题：
连锁超市生鲜食品配送方案
某配送中心经过多年努力，建立了自动仓库与卸栈(托盘)工作站间的托盘出库拣货、货箱自动拣货、单件拣货三套高质量拣货服务系统。目前配送中心工作任务之一就是负责给该城市内某品牌的六个连锁超市(P1～P6)生鲜食品日常配送。现已知该配送中心有2台3吨卡车和2台4吨卡车两种车辆可供使用。每天超市上午8:00给配送中心下订单，要求每天下午6:00前配送中心把所需物品送到各连锁超市。六个连锁超市某天的需求量及其路线、距离情况如下表所示(需求量单位为吨；距离单位为公里)。
问题：
确定配送路线的约束条件，一般有以下哪几项( )。
A．满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求
B．满足收货人对货物发到时间范围的要求
C．在允许通行的时间内进行配送
D．货物量不得超过车辆容积和载重量的限制
E．在配送中心现有的运力允许范围内
F．司机的路线编好
A.对全社会范围内的劳动力资源实行统包统配
B.低工资、高福利的僵化的工资制度
C.劳动力几乎没有流动的自由
D.单一化的企业用工形式
A.自建物流配送系统
B.第三方物流配送
C.利用邮政系统送货
D.利用便利店/连锁超市就近配送
经销商A把市区划分为多个业务区域，每个业务员配备一辆送货车，全权负责一个区域的业务，包括前期的客户开发、后期的市场服务都由此业务员完成。公司每月给业务员下达定额任务，工资待遇为底薪加提成，全额报销燃油费、车辆保养费。
经销商A的这种方式已经实行了很长时间，提升了公司的业绩，业务员之间的关系也非常融洽。但这中间也不断出现问题：买车、养车费用太高，业务员借机多报油费，更有甚者，业务员携客户另起炉灶。
结合案例试说明A企业的物流经营存在哪些问题？请为该企业的物流经营提出改进意见。
