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[单选题]

火灾是指船舶在航海中,因意外起火失去控制,使货物被烧毁、烧焦、烟熏等造成货物的损失。在英国海上保险实务中,保险价值的()遭受火灾损失,才构成火灾风险保险公司才对火灾造成的损失给予赔偿。

A.5%

B.3%

C.2%

D.6%

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第1题
《航道法》所称航道是指中华人民共和国领域内的江河、湖泊等内陆水域中可以供船舶通航的通道,以及内海、领海中可以供船舶通航的通道。()
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第2题
共同海损:指在同一海上航程中,当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度。 下列不属于共同海损的是()。

A.船员在驾驶航船时不慎触礁造成船体损害

B. 为扑灭船上火灾而浇水,致使船上的货物受潮变质

C. 航海中遭遇风暴,为减轻船重而抛弃一些货物

D. 船身漏水,紧急停靠避难港所发生的费用

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第3题
共同海损指在同一海上航程中,当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地
采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度。 下列不属于共同海损的是()。

A.船员在驾驶航船时不慎触礁造成船体损害

B.为扑灭船上火灾而浇水,致使船上的货物受潮变质

C.航海中遭遇风暴,为减轻船重而抛弃一些货物

D.船身漏水,紧急停靠避难港所发生的费用

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第4题
共同海损:指在同一海上航程中,当船舶货物和其他财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地
采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度。下列不属于共同海损的是:

A.船员在驾驶航船时,不慎触礁造成船体损坏

B.为扑灭船上火灾而浇水,致使船上的货物受潮变质

C.航海中遭遇风暴,为减轻船重而抛弃一些货物

D.船身漏水。紧急停靠避难港所发生的费用

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第5题
船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船和货物共同危险,有意地、合理地将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续
航行至目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损。 ( )
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第6题
构成火灾责任必须同时具备的条件是()。

A.有燃烧现象;偶然、意外发生的燃烧

B.燃烧失去控制并有蔓延扩大的趋势

C.有燃烧现象;偶然、意外发生的燃烧及燃烧失去控制并有蔓延扩大的趋势

D.偶然、意外发生的燃烧及燃烧失去控制并有蔓延扩大的趋势

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第7题
火灾必须具备的三个条件是()

A.火灾伴随爆炸

B.有燃烧现象,即有热有光有火焰

C.偶然、意外发生的燃烧

D.燃烧失去控制并有蔓延扩大的趋势

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第8题
因某一段正常航线受战争影响、运河关闭或航道阻塞等意外情况的发生迫使船舶绕道航行,延长运输距离而增收的附加费是()

A.选港附加费

B.变更卸货港附加费

C.直航附加费

D.绕航附加费

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第9题
船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船货的共同危险,有意合理地将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港,搁浅和抛货的损失( )。

A.前者属共同海损,后者属单独海损

B.前者属单独海损,后者属共同海损

C.都属共同海损

D.都属单独海损

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第10题
可保的海上风险必须具备以下条件()

A.大量标的遭受损失的可能性

B.风险发生的偶然性

C.风险发生的意外性

D.风险损失的预测性

E.必须是属于海上及航海中的风险

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第11题
载货船舶途中搁浅,船长有意识合理地将部分货物抛入海中,使船只能继续航行至目的港,上述搁浅和抛货损失均属
于共同海损。( )
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