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[主观题]

某活塞式内燃机定容加热理想循环,压缩比ε=10,气体在压缩冲程的起点状态是t1=35℃、p1=100kPa。加热过程中气体

某活塞式内燃机定容加热理想循环,压缩比ε=10,气体在压缩冲程的起点状态是t1=35℃、p1=100kPa。加热过程中气体吸热650kJ/kg。假定循环工质可简化为理想气体,且比热容为定值,cp=1.004kJ/(kg·K),κ=1.4。试:(1)循环中各点的温度、压力和循环热效率;(2)若循环压缩过程和膨胀过程均不可逆,两过程的熵产分别为0.1kJ/(kg·K)和0.12 kJ/(kg·K),求工质经循环后的熵变; (3) 若膨胀过程持续到5(p5= p1),画出循环T-s图,并分析循环热效率提高还是下降。

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第1题
试证明在压缩比相同的情况下,活塞式内燃机定容加热理想循环与卡诺循环有相同的热效率。这是否说明

试证明在压缩比试证明在压缩比相同的情况下,活塞式内燃机定容加热理想循环与卡诺循环有相同的热效率。这是否说明试证明在相同的情况下,活塞式内燃机定容加热理想循环与卡诺循环有相同的热效率。这是否说明定容加热理想循环达到了卡诺循环的理想水平?为什么?

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第2题
活塞式内燃机定容加热、混合加热、定压加热3个循环在压缩比ε和吸热量q1相同的条件下,热效率的关系为:() A.

活塞式内燃机定容加热、混合加热、定压加热3个循环在压缩比ε和吸热量q1相同的条件下,热效率的关系为:( )

A.ηv<ηvp<ηp; B.ηv>ηvp>ηp; C.ηvvpp

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第3题
某活塞式内燃机定容加热理想循环,压缩g=10,气体在压缩中程的起点状态是P1=100kPa、t1=35℃,加热过程中气体吸

某活塞式内燃机定容加热理想循环,压缩g=10,气体在压缩中程的起点状态是P1=100kPa、t1=35℃,加热过程中气体吸热650kJ/kg。假定比热容为定值且cp=1.005kJ/(kg·K)、K=1.4,求。

(1)各点的温度和压力。

(2)热效率。

(3)平均有效压力

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第4题
内燃机混合加热理想循环的热效率与()参数无关。

A.定容升压比λ

B.定压预胀比ρ

C.压缩比ε

D.排气温度

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第5题
循环最高压力和最高温度相同时,热效率最高的内燃机理想循环是()。

A.定容加热循环

B.定压加热循环

C.混合加热循环

D.定温加热循环

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第6题
活塞式内燃机三种理想循环的热效率都随压缩比的增大而提高。()
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第7题
内燃机定容加热理想循环如图10-29所示,若已知压缩初温和循环的最高温度,求循环净功量达到最大时的T2,T4及这

内燃机定容加热理想循环如图10-29所示,若已知压缩初温和循环的最高温度,求循环净功量达到最大时的T2,T4及这时的热效率是多少?

内燃机定容加热理想循环如图10-29所示,若已知压缩初温和循环的最高温度,求循环净功量达到最大时的T

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第8题
活塞式内燃机三种理想循环的压缩比提高,他们的热效率都将提高,因为()

A.T1m不变,T2m提高

B.T1m不变,T2m降低

C.T1m提高,T2m不变

D.T1m降低,T2m提高

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第9题
活塞式内燃机的混合加热理想循环的热效率随定压预胀比的增大而降低。()
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第10题
6.150122航空活塞式发动机的理想循环是()

A.等容加热---等容放热---绝热压缩---绝热膨胀

B.绝热压缩---等容加热---绝热膨胀---等容放热

C.绝热压缩---等压加热---绝热膨胀---等容加热

D.绝热压缩---绝热膨胀---等压加热---等容放热

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