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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

全自动车钩用于6辆编组的列车头尾端，由连挂系统、电气连接器、压溃装置、缓冲系统和过载保护装置几大部分组成（）

答案

是

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更多“全自动车钩用于6辆编组的列车头尾端，由连挂系统、电气连接器、…”相关的问题

第1题

导致列车发生分离的原因有（）。

A.连挂列车全自动车钩故障

B.车钩检修到位

C.列车中间车钩故障

D.连挂列车未连挂到位

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第2题

全自动车钩可实现连挂列车的竖曲线和平曲线运动及旋转运动（)

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第3题

南京地铁一号线列车两列车全自动车钩连挂之后，锁紧装置会形成一个（)图案。

A.三角形

B.平行四边形

C.长方形

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第4题

电气连接器是全自动钩缓装置中执行列车之间电路自动连通和分解的功能模块，随机械车钩的自动连挂和解钩作用，实现两列车电气线路的自动连挂和分离。（）

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第5题

在1号线电客车编组（=TMc-Mp-Mp-TMc=)中，“=”代表（)。

A.全自动车钩

B.半自动车钩

C.半永久牵引杆

D.永久牵引杆

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第6题

用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过6辆。（）

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第7题

首期工程及支线、3号线、6号线列车采用B型6辆编组列车。（)

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第8题

南京地铁一号线每列车采用2拖4动式6辆编组。（)

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第9题

C—C车之间的车钩连接有（)。

A.全自动车钩

B.半自动车钩

C.半永久性牵引杆

D.贯通道

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第10题

B—C车之间的车钩连接有（)。

A.全自动车钩

B.半自动车钩

C.半永久性牵引杆

D.跨接电缆

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第11题

性车钩钩体的尾端具有完全的铰接，保证连挂车钩之间可以具有相对的水平角位移和垂直角位移。（)

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