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[单选题]
体检费用一般由公司支付，但下列情况的体检费由客户自行承担（）
A.公司未提出附加承保条件而承保前撤件的
B.公司未提出附加承保条件或还未给出最终核保结论，但达到强撤条件，进行系统强撤的
C.在保单承保后操作整单犹豫期退保的
答案
C、在保单承保后操作整单犹豫期退保的
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A.公司未提出附加承保条件而承保前撤件的
B.公司未提出附加承保条件或还未给出最终核保结论，但达到强撤条件，进行系统强撤的
C.在保单承保后操作整单犹豫期退保的
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A.对投保的个人长险体检的费用，由公司承担体检费用
B.若核保同意以标准体承保，但投保人提出撤销投保申请或犹豫期内撤单的，本公司仍承担体检费用
C.若客户因复效、补充告知、理赔勘察结果反馈需要体检的，本公司不承担体检费用
D.客户自行提供的体检报告所产生的体检费用，本公司不承担体检费用
A.核保通知书中列明的自费项目
B.体检后，公司还未出具核保结论，客户就撤销投保申请的
C.由陪检人员陪同的公费项目
D.体检后，经核保员判定可标准体承保的
A.客户投保的个人长险，我司核保结论为：拒保，故本公司不承担体检费用
B.若核保同意以标准体承保，但投保人提出撤销投保申请或犹豫期内撤单的，本公司不承担体检费用
C.若核保结论是次标准体或加费等其他核保结论，但投保人提出撤销投保申请或犹豫期内撤单的，本公司不承担体检费用
D.客户同时为本人投保SK2+982保险，还同时为配偶投保了一份982保险，客户本人核保结论不需要体检，但其配偶核保结果需体检，本公司不承担体检费用
A.虽然不是保险合同约定的定点医院，但是保险公司通融赔付，合情合理
B.不是保险合同约定的定点医院，保险公司也要承担部分赔偿责任，但是不局限于费用型住院医疗保险，具体数额协商决定
C.不是保险合同约定的定点医院、非急诊或者规定的转诊等情况，又未得到保险公司同意的其他医院治疗，保险公司不承担保险责任，因此要分情况而定
D.不是保险合同约定的定点医院，保险公司一律不承担保险责任，故保险公司应全额拒付
A.坐支或坐扣保费的
B.提供虚假调查报告、体检资料、扫描影像等承保、理赔资料的
C.设立账外账，资金用于业务贴费或公司福利等情形的
D.内勤工号混用，不兼容岗位由同一内勤担任，或授意属员兼任不相容岗位工作
A.1216.8
B.2016.8
C.2521
D.2616.8
A.员工辞职需提前一个月提出书面辞职申请（本人签字捺印）
B.离职人员保险等在其他公司代缴的，销管/财务经理需第一时间与代缴公司联系，办理停保等手续
C.因未及时告知相关人事负责人办理离职手续而产生的多交社保等费用由相关责任人承担
D.分公司可自行进行员工辞退
没有发生碰撞的船舶碰撞保险索赔案
[案情简介]
某年1月1日，Q市某船务公司为A国M航运有限公司所属的“K”轮，向Q保险公司投保。保险公司出具了船舶保险单。该保险单规定的保险期限自某年1月1日北京时间0时至当年12月31日北京时间24时止，保险条件为根据Q保险公司“船舶保险条款”承保，保险险别为一切险附加战争险，保险金额为100万美元，保险船舶为“K”轮，免赔金额为2 500万美元，保险费为按约定费率计算，付费办法为按季平均交费。同年6月3日下午，“J”轮(属大型船舶)在通过某海域主航道时，与“K”轮相遇，“K”轮突然向右转向，对着“J”轮右舷首部开来，“J”轮用VHF呼叫，没有回音。为避免碰撞，“J”轮
向左转向，避开了“K”轮，但由于横流的影响，“J”轮被压向左舷的浅点导致搁浅。“J”轮搁浅后，全速倒车，不但未能脱险，而且使船搁浅更严重。事故发生当天，Q地港务局就派拖轮试拖，到第二天均未能使“J”轮脱浅。6月6日，“J”轮船东委托某救捞局对“J”轮进行救助，并签订了“无效果无报酬”的救助合同。至6月12日，“J”轮被拖离浅滩起浮。事发后，Q市海监局经调查认为，此次事故发生的原因是由于“J”轮避让“K”轮后，顾此失彼，没有充分考虑到向左转向后，重载船受横流作用，被压到浅滩而造成搁浅。由于搁浅位置海地是泥沙，所以船体并未造成损坏，经初步检验，只是在5舱处船底有一点轻微的凹陷。6月19日，“J”轮船东作为原告，以“K”轮船东为被告向x国高等法院申请扣押“K”轮并提起诉讼，x国高等法院对“K”轮予以扣押并立案审理。在审理过程中，上述原、被告达成和解协议，由上述被告“K”轮船东(即本案M航运)赔偿上述原告“J”轮船东35万美元。X国高等法院于第四年3月15日终止该案诉讼。上述35万美元赔偿款，“K”轮船东已实际支付给“J”轮船东。另外，“K”轮船东M航运在上述案件中还支付了聘请律师费用和咨询费用计x国币177739.81元。其中律师费用支付144322.77元，咨询费支付33417.04元。上述案件和解前，M航运曾于该案结束那年1月13日传真通知Q保险公司，拟与“J”轮船东和解。
“K”轮在X国被扣押后，“K”轮的经营人某船务公司向Q保险公司提出请求，要求保险公司为“K”轮提供担保，但被Q保险公司以“因两船未发生实际接触，故不属于我船舶保险条款碰撞责任项下承保责任，我司没有提供担保的义务”为由拒绝。之后，M航运在提交反担保的情况下，由中国船东互保协会为“K”轮提供了担保，“K”轮才得以获释。
M航运在与Q保险公司就赔偿问题协商未果的情况下，向Q市海事法院起诉，请求判令Q保险公司赔偿M航运因碰撞案件所遭受的经济损失。
