![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/m_q_title.png)
[单选题]
某公司出口货物为2000公吨,出口价格为每公吨1000美元CIFTOKYO,后来应国外公司要求改报FOB上海。该货物每公吨的出口运费为140美元,原报价保险分别为一切险,保险费率为1%,按照CIF价的110%投保,则FOB价应该为()美元。
A.860
B.849
C.850
D.854
查看答案
![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/solist_ts.png)
A.860
B.849
C.850
D.854
A.2500
B.3000
C.2000
D.3500
[案例]
某公司向美国出口某商品4000公吨,装运期为2006年2月底以前。由于去目的地的船期不稳定,销售合同加注,“本合同以在装运期内取得舱位为准”。买方开来的信用证规定装运期为2月28日。2月,因舱位紧张,只装运了2000公吨货物。由于信用证已过期,买方自己将信用证的有效期延展至6月30日。请问,卖方是否有继续装运的义务?
我某公司出口英国某客商一批货物,数量为2000公吨。英方银行来证规定:“不得分批装运,且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨,且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后,驶往上海装船,且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。
问:(1)我方货物的出运是否符合信用证的规定?
(2)我方公司提交两份不同装运港口的提单时,银行是否会议付该套单据?