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[主观题]
用45钢制造的凸轮，要求凸轮表面很硬，心部具有良好的韧性，应采用（)热处理。A．渗碳+淬火+低温回
用45钢制造的凸轮，要求凸轮表面很硬，心部具有良好的韧性，应采用()热处理。
A．渗碳+淬火+低温回
B．表面淬火+低温回火
C．氰化处理
D．调质处理
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用45钢制造的凸轮，要求凸轮表面很硬，心部具有良好的韧性，应采用()热处理。
A．渗碳+淬火+低温回
B．表面淬火+低温回火
C．氰化处理
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问题1：原45钢各热处理工序的作用。
问题2：改用15钢后，应按原热处理工序进行能否满足性能要求？为什么？
问题3：改用15钢后，为达到所要求的性能，在心部强度足够的前提下采用何种热处理工艺？
指出下列零件在选材和制定热处理技术条件中的错误，并提出改正意见。
(1)表面耐磨的凸轮，材料用45号钢，热处理技术条件：淬火+回火，60～50HRC；
(2)直径300mm，要求良好综合力学性能的传动轴，材料用40Cr，热处理技术条件40～45HRC；
(3)弹簧(
15mm)，材料45钢，热处理技术条件：淬火+中温回火，55～50HRC；
(4)转速低，表面耐磨及心部要求不高的齿轮，材料用45钢，热处理技术条件为：渗碳、淬火+低温回火，58～62HRC；
(5)要求拉杆(70mm)截面上的性能均匀，心部σb＞900MPa，材料用40Cr，热处理技术条件为：调质200～300HB。
案例：某工厂生产一种柴油机的凸轮，其表面要求具有高硬度(＞50HRC)，而零件心部要求具有良好的韧性(Ax＞63J)，本来是采用45钢经调质处理后再在凸轮表面上进行高频淬火，最后进行低温回火。现因工厂库存的45钢已用完，只剩下15钢，试说明以下几个问题：
1) 原用45钢各热处理工序的目的。
2) 改用15钢后，仍按45钢的工艺进行处理，能否满足性能要求？为什么？
3) 改用15钢后，应采用怎样的热处理工艺才能满足上述性能要求？
℅的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明：原Wc=0.45℅钢的各热处理工序的作用。
某柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度(HRC＞50)，而心部具有良好的韧性(Ak＞40 J)。原来用ωc=0.45%的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用ωc=0.15%的碳钢代替。试说明：
(1)原ωc=0.45%钢的各热处理工序的作用。
(2)改用ωc=0.15%钢后，仍按原热处理工序进行，能否满足性能要求？为什么？
(3)改用ωc=0.15%钢后，采用何种热处理工艺能达到所要求的性能？
分析下列要求是否能达到？为什么？
(1)图纸上用45钢制造直径20 mm的轴类零件，表面硬度要求50～55HRC，产品升级后，此轴类零件直径增加到40 mm，为达到原表面硬度改用40Cr制造。
(2)制造小直径的零件(如连杆螺栓)原经调质处理时采用了中碳钢，现拟改用低碳合金钢经淬火后使用。
(3)原刀具要求耐磨但形状简单，选用T12A钢制造，硬度为60～62HRC，现因库存缺料，改用T8A钢制造。
(4)汽车、拖拉机齿轮原选用20CrMnTi经渗碳淬火、低温回火后使用，现改用40C钢经调质高频淬火后使用。
