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燃料在炉内燃烧时,实际空气量大于理论空气量。()

燃料在炉内燃烧时,实际空气量大于理论空气量。( )

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第1题
燃料在炉内燃烧时,实际空气量大于理论空气量。 ()

燃料在炉内燃烧时,实际空气量大于理论空气量。 ( )

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第2题
燃料在锅炉内燃烧时,实际空气量大于理论空气量。()
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第3题
由于锅炉燃烧设备不尽完善与燃烧技术条件等限制,送入的空气不可能做到和燃料理想的混合,为使燃料在炉内可能燃烧完全,实际送入炉内的空气量()理论空气量。

A.大于

B.等于

C.小于

D.无法确定

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第4题
燃料在炉内燃烧时,实际空气量应大于理论空气量。 ()

燃料在炉内燃烧时,实际空气量应大于理论空气量。 ( )

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第5题
燃料用理论空气量完全燃烧时产物温度叫做狭义的()。

A.理论燃烧温度

B.实际燃烧温度

C.燃烧

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第6题
根据《工业窑炉大气污染物排放标准》GB9078-1996,过量空气系数是指燃料燃烧时理论空气需要与实际空气要量之比值。()
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第7题
空气过剩系数指的是在一般情况下,为了保证燃料的完全燃烧,燃烧时所供给的实际空气量都要大于理论燃烧所需的空气量,即空气过剩系数n>1。()
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第8题
燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比,称为过剩空气系数.下面说法不确切的是()。

A.过剩空气系数太小,燃烧不完全,浪费燃料

B.过剩空气系数太大,影响传热过程,炉膛温度下降,浪费燃料

C.在保证完全燃烧的前提下,过剩空气系数越小越好

D.人们通过不断改进操作,可以使实际用气量达到理论用量水平

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第9题
实际上,燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。

A.小于,空燃比

B.大于,空燃比

C.小于,过量空气系数

D.大于,过量空气系数

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