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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

一个工作循环中,在()附近时进、排气门同时开启。

A.排气行程上止点

B.压缩行程上止点

C.膨胀行程下止点

D.进气行程下止点

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第1题
在一个工作循环中,飞轮储存的能量放出来补偿()所消耗的功,从而使曲轴转速不致降低太多。

A.做功行程

B.排气形成

C.换气行程

D.压缩行程

E.进气行程

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第2题
在排气冲程上止点附近出现了进、排气门同时开启的现象,称为()

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第3题
气缸在每个工作循环中受力最大的是()行程。

A.进气

B.排气

C.爆发

D.作功

E.压缩

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第4题
四冲程汽油发动机与柴油机有何区别?()

A.汽油机在进气行程中吸入气缸的不是纯空气,而是汽油与空气混合形成的可燃混合气

B.汽油机中混合气的着火燃烧是通过火花塞强制点火,而不是通过压燃

C.在一个工作循环中,汽油机气缸内的压力和温度与柴油机不同

D.在工作循环进行的过程中,汽油机气缸内的气体状态也与柴油机不同

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第5题
发动机完成一个工作循环,进排气门各开启几次()。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第6题
二冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转二周,进、排气门各开启一次。()
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第7题
在四冲程发动机的工作循环中,活塞在气体压力的作用下由上止点向下止点运动是()

A.进气行程

B.压缩行程

C.作功行程

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第8题
四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转()周,各缸的进、排气门各开启()次,此时凸轮轴旋转()周。

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第9题
四冲程发动机在一个工作循环中,只有一个行程是作功的,其余三个行程则是作功的辅助行程。()

四冲程发动机在一个工作循环中,只有一个行程是作功的,其余三个行程则是作功的辅助行程。()

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第10题
关于配气相位,以下说法正确的是()。

A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻,称为配气相位

B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°

E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善

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第11题
四行程发动机工作时,进排气门均关闭,活塞自下止点向上止点移动,这便是()。A.进气冲程B.压缩冲程

四行程发动机工作时,进排气门均关闭,活塞自下止点向上止点移动,这便是()。

A.进气冲程

B.压缩冲程

C.作功冲程

D.排气冲程

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