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[判断题]

在输入接口电路中RDY信号为高电平时,表示接口芯片中的输入寄存器已空,可接收微处理器信息以实现微处理器与外围设备输入操作。()

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第1题
SLZ录井仪接口电路输入信号为()mA.

A.0-5

B.4-20

C.0-20

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第2题
接口电路输入信号为()mA,输出为()V。
接口电路输入信号为()mA,输出为()V。

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第3题
在图3.6.1中,如果R1=4.3 kΩ,R2=16 kΩ,RC=1.5 kΩ,VCC=12 V,VBB=8 V,VC1=5 V,输入信号v1的高电平为
5.5 V,低电平为0.3 V,试求: (1)当晶体三极管β=30时,三极管能否可靠地饱和和截止? (2)为保证三极管在输入信号为高电平时能可靠饱和,其β最小应多大? (3)为保证三极管在输入信号为低电平时能可靠截止,VBB的最低值应为多少?

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第4题
在S4状态开始前,8237—5检测_________端的输入信号:如果该信号为低电平,则插入等 待状态Sw;如果
该信号为高电平,则进入S状态。

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第5题
异步串行输入/输出接口电路在接收时,如果选择接收时钟为波特率的16倍,一旦串行接收线上出现起始位的电平,即由高电平变为低电平,需要再次对串行接收线进行检测。其检测的时机是______。

A.经过1个时钟周期

B.经过8个时钟周期

C.经过16个时钟周期

D.经过4个时钟周期

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第6题
异步串行输入/输出接口电路在接收时,如果选择接收时钟为波特率的16倍,一旦串行接收线上出现起始位的电平,即由高电平变为低电平,需要再次对串行接收线进行检测。其检测的时机是______。

A.经过1个时钟周期

B.经过8个时钟周期

C.经过16个时钟周期

D.经过4个时钟周期

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第7题
SLZ仪器中接口电路输出信号为()V

A.0-10

B.0-5

C.0-4

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第8题
在装备MK20-Ⅰ型两位两通电磁阀式ABS的汽车上,当需要升高制动轮缸压力(升压)时,ABSECU将怎样调节制动压力?()

A.当需要制动轮缸升压时,ABSECU将向出液阀(常闭电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门关闭,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门打开使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高

B.当需要制动轮缸升压时,ABSECU将向进液阀(常开电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门打开,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门关闭使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高

C.当需要制动轮缸升压时,ABSECU将向进液阀(常开电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门关闭,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门打开使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高

D.当需要制动轮缸升压时,ABSECU将向出液阀(常闭电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门打开,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门关闭使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高

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第9题
门电路在汽车电路中得到广泛应用,在二输入端与非门路中,当两输入端均为高电平时,则输出端为()。

A.高电平

B.零电平

C.低电平

D.正电平

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第10题
当8254可编程定时/计数器工作在 () 下时, GATE信号为高电平时计数。

A.方式0

B.方式1

C.方式2

D.方式5

E.方式3

F.方式4

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第11题
设计如图所示的伪码检验电路,D,C,B,A是电路的输入端,它们的权值依次为8,4,2,1。当输入信号为8421码的伪码(非

设计如图所示的伪码检验电路,D,C,B,A是电路的输入端,它们的权值依次为8,4,2,1。当输入信号为8421码的伪码(非法码)时,要求输出F=1,否则F=0,用Verilog HDL完成电路的设计。

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