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[主观题]

转船提单是指在运输全程中需由两种以上运输方式才能将货物自装运港运至最终目的港条件下,由第一

程承运人(船公司)签发的提单。

A.正确

B.错误

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第1题
在运输全程中需由两种以上运输方式才能将货物自装运港运至最终目的港条件下,由第一程承运人(船公

在运输全程中需由两种以上运输方式才能将货物自装运港运至最终目的港条件下,由第一程承运人(船公司)签发的提单为转船提单。()

A.正确

B.错误

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第2题
由第一承运人在接收货物时签发的,包括海运在内的多种运输方式运输全程的提单称为()。

A.直达提单

B.转船提单

C.多式联运提单

D.指示提单

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第3题
国际多式联运是指在集装箱运输的基础上发展起来的,关于它的构成要件,不正确的是()

A.多式联运合同、多式联运单据

B.至少两种不同运输方式的国际间或国内联运

C.由一个多式联运经营人负责全程运输

D.按全程单一运费率以包干形式一次收取运费

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第4题
国际多式联运的特点( )。

A.必须使用包括全程运输的单据

B.必须两种或两种以上的运输方式结合在一起

C.由多式联运承运人承担运输全程

D.实行统一运费率

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第5题
下列有关国际多式联运的说法,错误的是()。

A.仅需一份包括全程的多式联运单据

B.必须至少有两种不同运输方式的连贯运输

C.全程实施单一运费

D.由多个经营人联合负责货物的全程运输

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第6题
国际多式联运的特点有( )。

A.必须使用包括全程运输的单据

B.必须有两种或两种以上的运输方式结合在一起

C.由多式联运承运人承担全程运输责任

D.实行统一运费率

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第7题
构成国际多式联运的条件有()

A.使用两种或两种以上的运输方式

B.在不同的国家或地区间的运输

C.运输全程使用一份统一的运输单据

D.由多式联运经营人对运输全程负总的责任

E.全程运费费率是统一的

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第8题
一批货物由印度的马得拉斯港装船经新加坡转船运往温哥华,承运人签发了全程运输提单。在新加坡转船时,货物在
码头等候装第二程时,在露天仓库受雨遭损。货主向承运人索赔,船方以货物不在船上而是在陆地上受损,不属于海上运输为由拒赔。请分析,承运人拒赔理由是否充分?为什么?
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第9题
国际货物多式联运是以至少两种以上运输方式,将货物从一国运至另一国境内指定交付货物的地点、它由()

A.运经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收

B.联运经营人负责货物的全程运输,运费按不同运输方式分别计收

C.第一程承运人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收

D.联运经营人负责货物的第一程运输,运费由第一程运人全部收取

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第10题
下列条件中不符合多式联运的条件是()

A.有一个多式联运合同

B.使用多份全程多式联运单据

C.采用两种或两种以上的运输方式

D.运输全程单一运费率

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