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[判断题]

根据机长对于航路天气状况的简介,将可预知颠簸的信息告知每一位客舱乘务员,并据此调整空中服务程序,做好空中颠簸应急处置的心理和组织准备。原则上乘务组须全员参加协同准备会,对于因安全需要未能参加协同准备会的个别乘务员,由主任乘务长/乘务长负责向其传达协同准备会内容()

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第1题
机组通过驾驶舱交通信息显示设备(CDTI)即时获取气象信息,可以及时了解()。

A.机场场面天气状况

B.机场终端区天气状况

C.航路天气状况

D.以上都可以

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第2题
民用航空器因故缺需偏离制定的航路或者改变飞行高度飞行时,应当首先()。

A.得到机长的允许

B.取得空中交通管制单位的许可

C.取得机组的一致同意

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第3题
根据121部,飞行员作为B767的责任机长有87.5飞行小时和26个落地,而作为L-1011责任机长有1,876
飞行小时和298个落地,那么在成都国际机场02号跑道作VOR/DME进近时,对于责任机长最低标准是什么?

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第4题
对于某一个具体的滚动轴承,可以预知其确切的寿命。()
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第5题
案情简介:某轮为自航式驳船,航区为港区。2005年3月12日,该轮自黄骅港开往天津港施工,未办理任
何手续;3月13日0600时抵达天津港,直接挂靠南疆某码头;且该轮该航次2名船员未持有船员适任证书。请根据案情回答下列问题:

(1)列出该轮的违法事实。

(2)海事部门对该轮进行处罚,处罚的依据有哪些?

(3)对于同一当事人的两个或两个以上海事行政违法行为,请写出处理的原则并予以适当解释。

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第6题
对于修理费用低,零件更换比较容易,故障属有规则的,应采用的修理方式是()。

A.预知维修

B.定期维修

C.事后修理

D.集中维修

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第7题
根据海20规则,风雨密是指任何()水都不会透入船内。()

A.天气状况下

B.气象状况下

C.风况下

D.海况下

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第8题
数值天气预报是根据现有的天气状况和已知的初始条件,利用高速计算机,求解控制大气运动的动力-热力学方程,从而得出一段时期内的天气形势和有关气象要素的客观定量预报方法()
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第9题
行业分析法中,调查研究法的优点是()。

A.只能对于现有资料研究

B.可以获得最新的资料和信息

C.可以预知行业未来发展

D.可以主动地提出问题并解决问题

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第10题
行业分析法中,调查研究法的优点是()。

A.只能对于现有资料研究

B.可以获得最新的资料和信息

C.可以预知行业未来发展

D.可以主动地提出问题并解决问题

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第11题
行业分析法中,调查研究法的优点是()。 A. 只能对于现有资料研究 B. 可以获得最新

行业分析法中,调查研究法的优点是()。

A. 只能对于现有资料研究

B. 可以获得最新的资料和信息

C. 可以预知行业未来发展

D. 可以主动地提出问题并解决问题

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