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[主观题]

牵引列车的机车出段前，车轮踏面上的缺陷剥离长度不超过()

牵引列车的机车出段前，车轮踏面上的缺陷剥离长度不超过（)

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第1题

机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过。（)，深度不超过1mm。A.40mmB.35mmC.30mmD.20mm

机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过。()，深度不超过1mm。

A.40mm

B.35mm

C.30mm

D.20mm

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第2题

牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，机车的牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备必须作用良好并符合要求。()此题为判断题(对，错)。

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第3题

货车轮对段修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹下、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗过限及踏面上粘有熔化金属时送厂修理。（)

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第4题

车辆段的()负责牵引机车与工程车辆的驾驶，配合车辆维修、线路施工及列车救援等工作。

A.乘务组

B.技术室

C. 运转值班室

D. 工程车辆组

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第5题

机车车轮踏面磨损余厚不小于原厚度的（)。

A.20%

B.30%

C.40%

D.50%

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第6题

车轮踏面上1：10的一段的踏面是与轨面经常接触的部分。（)

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第7题

车轮锥形踏面是为了解决机车通过弯道时车轮踏面的磨损问题。（)

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第8题

机车制动装置的闸瓦与车轮踏面接触面积应大于60%。（)

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第9题

机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（)。A.3～6mmB.4～8mmC.4～10mmD.6～8mm

机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。

A.3～6mm

B.4～8mm

C.4～10mm

D.6～8mm

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第10题

机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（)。A.8蚴B.9衄C.10衄D.12

机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过()。

A.8蚴

B.9衄

C.10衄

D.12衄

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第11题

机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（)。A.6mmB.7mmC.8mmD.9mm

机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过()。

A.6mm

B.7mm

C.8mm

D.9mm

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