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[判断题]

发动机连杆轴承产生严重异响时,机油压力下降。()

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第1题
发动机负荷加大时响声明显,通过以下特征,可以判断是连杆轴承出现异响()。

A.发动机由怠速加速时,有明显连续的“嗒嗒”敲击声,转速越高,响声越大,急加速时,响声更突出

B.相邻两缸同时断火,响声明显降低

C.单缸断火,响声明显降低

D.机油压力偏低

E.温度低时响声明显,温度正常时,响声减弱

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第2题
发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时,气缸会产生()。

A.运转不均匀

B.异响

C.机油消耗过多

D.偏磨

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第3题
发动机连杆轴承异响的原因有()。

A.连杆轴承盖的连接螺纹松动

B.曲轴将要折断

C.连杆轴承合金烧毁或脱落

D.曲轴弯曲变形

E.曲轴磨损严重

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第4题
()是诊断发动机连杆轴承响故障的正确做法。

A.利用高压线试火法

B.检查凸轮轴是否弯曲

C.检查机油中有无轴承合金额粒

D.检查气缸压缩压力

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第5题
下列属于发动机曲轴主轴承异响的原因是()。

A.连杆轴承盖的连接螺纹松动

B.曲轴弯曲

C.气缸压力低

D.气缸压力高

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第6题
若发动机发出异响的同时机油压力显著降低,故障在()。

A.活塞敲缸响

B.活塞销响

C.曲轴主轴承响

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第7题
发动机异响可能是由于下列哪些位置故障产生()

A.气门弹簧断裂

B.节气门卡滞

C.曲轴主轴承磨损

D.连杆轴承偏磨

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第8题
下列不是发动机活塞敲缸异响的原因()。

A.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆

B.轴承和轴颈磨损严重

C.连杆弯曲、扭曲变形

D.活塞与气缸壁间隙过大

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第9题
下列不是发动机活塞敲缸异响的原因的是()。

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆

C.轴承和轴颈磨损严重

D.连杆弯曲、扭曲变形

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第10题
发动机活塞敲缸异响的原因有()。

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆

C.轴承和轴颈磨损严重

D.活塞与汽缸壁间隙过小

E.连杆弯曲、扭曲变形

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