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[主观题]

某航空齿轮用12Cr2N4钢制造，其技术要求为：渗碳层深度0．9~1．1mm，渗碳经热处理后表面硬度为60~65HR

C，非渗碳部分硬度为31~41HRC。其工艺流程如下图。

某航空齿轮用12Cr2N4钢制造，其技术要求为：渗碳层深度0．9~1．1mm，渗碳经热处理后表面硬度

根据所学知识12Cr2N4属于____钢，其平均含碳量为____，按所含合金元素总量看属于____钢，其中含氮量为____。(4分)

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第1题

制造连杆、齿轮用45钢制造，其最终热处理是（)。A．退火B．调质C．回火D．正火

制造连杆、齿轮用45钢制造，其最终热处理是()。

A．退火

B．调质

C．回火

D．正火

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第2题

某传动齿轮采用20Cr钢制造，其最终热处理应为（)。A．低温回火B．淬火+中温回火C．渗碳+淬火+低温

某传动齿轮采用20Cr钢制造，其最终热处理应为()。

A．低温回火

B．淬火+中温回火

C．渗碳+淬火+低温回火

D．退火

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第3题

某一中载齿轮决定用45钢制造，其最终热处理采用下列哪种方案为宜（)。

A.淬火+低温回火

B.渗碳后淬火+低温回火

C.调质后表面淬火

D.正火

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第4题

曲轴正时齿轮一般是用（)制造的。

A.夹布胶木

B.铸铁

C.铝合金

D.钢

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第5题

曲轴正时齿轮一般是用（）制造的。

A.夹布胶木

B.铸铁

C.铝合金

D.钢

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第6题

回转减速箱的主动齿轮均用()钢制造。

回转减速箱的主动齿轮均用（)钢制造。

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第7题

用20钢制造的齿轮，要求轮齿表面硬度高而心部有良好的韧性，应采用_____热处理，若改用45钢制造这一

齿轮，则采用_____热处理。

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第8题

一从动齿轮，用20CrMnTi钢制造，使用一段时间后严重磨损，齿已磨光，如图1－3－14所示。从齿轮A、B、C三点取样进行化

一从动齿轮，用20CrMnTi钢制造，使用一段时间后严重磨损，齿已磨光，如图1－3－14所示。从齿轮

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第9题

汽车变速齿轮用20CrMnTi钢制造，其热处理技术条件是：齿表面渗碳层深度：0．8～1－3mm，齿面硬度为：58～6

汽车变速齿轮用20CrMnTi钢制造，其热处理技术条件是：齿表面渗碳层深度：0．8～1-3mm，齿面硬度为：58～62HRC，心部硬度为：33～48HRC。加工工艺如下：备料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火、回火→喷丸→校正花键孔→磨齿填写下表：

汽车变速齿轮用20CrMnTi钢制造，其热处理技术条件是：齿表面渗碳层深度：0．8～1－3mm，齿面

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第10题

汽车传动齿轮轴是由齿轮部分、花键部分和两端轴头组成。其工作条件与汽车变速齿轮相似，但光轴部分

要与座体上的轴承相配合，花键轴和齿轮要承受很大的载荷。热处理技术条件是：整体调质后硬度为220~250HBW，花键齿廓和齿轮齿廓部分硬度为48～53HRC。该齿轮轴的加工工艺路线如下：备料→机械加工1→热处理1→机械加工2→热处理2→机械加工3→热处理3→磨齿根据以上条件回答下列问题。

汽车传动齿轮轴是由齿轮部分、花键部分和两端轴头组成。其工作条件与汽车变速齿轮相似，但光轴部分要与座体

制造该齿轮轴应选用____性好且具有良好____的合金调质钢，制造该齿轮轴的材料应选____(40Cr、20Cr、60Si2Mn、20CrMnTi)。(3分)

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