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[单选题]

45钢经淬火低温回火后,其硬度为52HRC,若再进行560℃回火,其硬度( )。

A.不变

B.提高

C.下降

D.不确定

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第1题
传动轴的硬度要求达到25HRC。轴颈在滑动轴承中工作,要求表层硬度52HRC,材料为45钢,其适宜的热处理为()。 A

A.A.轴颈在滑动轴承中工作,要求表层硬度52HR

B.B.材料为45钢,其适宜的热处理为( )。

C.C.淬火+高温回火

D.D.淬火+中温回火

E.E.调质+局部感应加热表面淬火+低温回火

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第2题
45钢经淬火回火后,硬度为25HRC,为提高其硬度可( )。

A.提高回火时冷却速度

B.再进行200℃的回火

C.重新淬火回火

D.渗碳

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第3题
分析下列要求是否能达到?为什么? (1)图纸上用45钢制造直径20 mm的轴类零件,表面硬度要求50~55HRC,产品升级

分析下列要求是否能达到?为什么?

(1)图纸上用45钢制造直径20 mm的轴类零件,表面硬度要求50~55HRC,产品升级后,此轴类零件直径增加到40 mm,为达到原表面硬度改用40Cr制造。

(2)制造小直径的零件(如连杆螺栓)原经调质处理时采用了中碳钢,现拟改用低碳合金钢经淬火后使用。

(3)原刀具要求耐磨但形状简单,选用T12A钢制造,硬度为60~62HRC,现因库存缺料,改用T8A钢制造。

(4)汽车、拖拉机齿轮原选用20CrMnTi经渗碳淬火、低温回火后使用,现改用40C钢经调质高频淬火后使用。

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第4题
合金渗碳钢经渗碳、淬火及低温回火后,其表面的硬度值可达______。

A.45~50HRC

B.30~35HRC

C.200~250HBS

D.58~64HRC

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第5题
现制造一汽车传动齿轮,要求表面具有高的硬度、耐磨性和高的疲劳强度,心部具有良好的韧性,应采用______。

A.T10钢经淬火+低温回火

B.45钢经调质处理

C.20CrMnTi钢经渗碳、淬火+低温回火

D.灰铸铁经时效处理

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第6题
3.现制造一汽车传动齿轮,要求表面具有高的硬度、耐磨性和高的疲劳强度,心部具有良好的韧性,应采用______。

A.T10钢经淬火+低温回火

B.45钢经调质处理

C.20CrMnTi钢经渗碳、淬火+低温回火

D.灰铸铁经时效处理

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第7题
某一中载齿轮决定用45钢制造,其最终热处理采用下列哪种方案为宜()。

A.淬火+低温回火

B.渗碳后淬火+低温回火

C.调质后表面淬火

D.正火

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第8题
对低速低载荷,中速中载荷、齿面硬度要求较高的齿轮,常采用45钢,经高频淬火,回火后齿轮硬度可达()HRC

A.35~40

B.40~45

C.45~50

D.50~55

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第9题
现需制造直径为25mm的轴,要求整个截面上具有良好的综合力学性能,应采用()。

A.40Cr钢,经调质处理

B.60Si2Mn钢,经淬火+低温回火

C.45钢,经正火处理

D.20Cr钢,经淬火+中温回火

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第10题
淬火钢经低温回火能获得较低的硬度和较高塑性。()
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