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铁路信号设备是铁路信号、联锁、()等设备的总称。

铁路信号设备是铁路信号、联锁、()等设备的总称。

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第1题
铁路信号电源系统目前采用智能化、()信号电源屏

A.信号联锁设备

B.计算机及微电子技术

C.信息传输技术

D.模块化

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第2题
信号联锁设备必须符合“故障-安全”原则,必须满足《铁路技术管理规程》、《铁路信号设计规范》以及铁路有关行业标准的要求。()
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第3题
现代化铁路信号需要的新技术有:列车位置检测技术、危险因素检测与防护技术、信息传输技术、()、可靠性与容错技术、故障—安全技术。

A.信号联锁设备

B.计算机及微电子技术

C.信息传输技术

D.模块化

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第4题
我国铁路信号设备采用的防雷元件主要有金属陶瓷放电管、氧化管、压敏电阻、硒片等。()
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第5题
铁路信号是铁路上连锁和闭塞设备的总称。()

铁路信号是铁路上连锁和闭塞设备的总称。()

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第6题
铁路信号是铁路上()的总称。

A.闭塞设备

B.列控系统

C.信号显示

D.连锁

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第7题
传统的铁路信号设备主要包括信号,连锁,闭塞,调度集中。()

传统的铁路信号设备主要包括信号,连锁,闭塞,调度集中。()

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第8题
铁路信号设备一级负荷供电应有________独立电源,保证不间断供电。

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第9题
微机监测系统的作用是:()。

A.保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备运用质量

B.保证行车安全、控制信号设备管理、监测铁路信号设备运用质量

C.保证行车安全、加强信号设备结合部管理、代替人工操作信号设备

D.保证行车安全、控制信号设备管理、加强信号设备结合部管理

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第10题
下列关于ATP的概念,说法正确的是()

A.当列车速度提高到140km/h时,紧急制动的距离为1600m

B.ATP的核心是铁路信号速度化,它要求信号信息具备明确的速度含义

C.地面列控信息在分级速度控制时,产生相同的出口速度信息

D.ATP车载设备信号显示仅是灯光颜色

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第11题
PZ系列铁路信号智能电源具有()等特点,可以满足铁路信号系统的供电要求,具有极高的性能价格比。

A.综合化

B.模块化

C.智能化

D.网络化

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