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第5题
以下对DVVT的控制策略，描述错误的是（)。
A.在全转速、轻载模式下，进气门晚开，排气门早关，燃油经济性会更好
B.高转速下，气缸内温度过高会产生氮氧化合物，所以EGR系统必不可少
C.在高速、大负荷时，进气门晚关，排气门早开，是为了增加发动机的输出扭矩
D.在中等负荷下，进气门早开、排气门晚关，可改善有害气体的排放
第7题
四行程内燃机配气相位一般要求是（)。
A.进气门早开10°-30°
B.进气门晚关40°-70°
C.排气门早开40°-70°
D.排气门晚关10°-30°
E.均早开30°-40°，晚关10°-30°
第8题
为了使气缸最大限度地（)，必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角)。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。
A.进气和排气
B.进入混合气
C.获得更大功率
D.减少油耗
