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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

在发动机正常工作时,压力调节活门保持滑油压力差为:

A.40PSi

B.50PSi

C.60PSi

D.70Psi

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第1题
如果滑油压力在冷发动机状态时高于正常工作状态时的滑油压力,这表明:()。

A.滑油系统释压活门应重新调整

B.发动机润滑系统的工作可能是正常的

C.滑油稀释应立即打开

D.发动机应立即停车

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第2题
调节滑油压力调节活门时,必须具备以下什么条件?()

A.发动机在慢车或停车时

B.滑油温度稳定后

C.供油压力不在规定范围之内

D.上述都具备

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第3题
滑油系统中释压活门主要功用是:()。

A.防止系统某些部件损坏

B.控制滑油供油压力恒定

C.防止停车时向发动机漏油

D.保证回油泵工作正常

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第4题
当滑油滤中出现污物时,下面哪条首先存在:()。

A.滑油滤旁通活门开

B.滑油滤旁通灯亮

C.滑油压力调节活门打开以允许少量滑油旁通

D.滑油压力调节活门关闭以允许更多的滑油旁通

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第5题
PW2037发动机,燃滑油热交换器旁通活门的作用是()。

A.将FCU计量后多余的燃油旁通掉。

B.旁通发动机和IDG二者的滑油,以使燃油温度保持在极限范围之内

C.控制燃油压力。

D.防止发动机超速。

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第6题
辅助油箱总是保持来自压力滑油系统的滑油在底部的连接,能够确保油箱中的全部滑油可供___。

A.螺旋浆调节使用

B.减速齿轮箱使用

C.顺浆泵使用

D.油冷的交流发电机使用

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第7题
情景题:2021年9月2日,某DA40NG机组在实施左侧滑法高进近时(左油箱油量9-10加仑,右油箱10加仑),出现燃油压力低(黄色)警告,紧接着出现燃油量低(红色)警告,并同时出现了ECU AB失效警告,此时教员退出侧滑,后仅出现ECU A失效警告,期间发动机工作及各项参数均正常,落地脱离交机务检查,未见机械故障。你认为该项ECU警告可能触发的因素是什么()
A.偶发故障,无需重视B.DA40NG飞机为左油箱单侧供油模式,且进油口位于翼根部位,在长时间处于较大左坡度时,左油箱燃油会向翼尖方向移动,加之油量不满,可能出现供油量不足的情况,导致相继出现燃油压力低、燃油量低和ECU失效警告C.ECU故障探测器故障,判断为假信号
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第8题
当机油压力警示灯点亮时,如果机油液面正常则发动机仍可以继续正常工作。()
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第9题
拉出发动机灭火手柄的功能及现象()。

A.使相应燃油交流泵LOW灯亮,关闭相应发动机液压切断阀,关闭相应发动机发电机

B.关闭相应发动机供油切断阀,关闭相应发动机液压切断阀,关闭相应发动机发电机,关闭相应发动机引气压力调节关断活门

C.使相应燃油交流泵LOW灯亮,液压电动泵自动工作,关闭相应发动机发电机

D.关闭相应发动机供油切断阀,打开机翼防冰活门,使相应发动机发电机与发动机脱开

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第10题
发动机滑油系统内部通气和外部通气的作用是:()。

A.内部通气的作用是增压封严,外部通气保持腔内一定压力

B.外部通气保持油箱内一定压力,内部通气保持一定温度

C.内部通气增压封严,外部通气保持油箱内一定压力

D.内部通气增压封严,外部通气防止产生负压

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