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第7题
车辆未装配ABS，其同步附着系数为0.6，在附着系数0.4的路面上，前轮先于后轮抱死。（)
车辆未装配ABS，其同步附着系数为0.6，在附着系数0.4的路面上，前轮先于后轮抱死。()
第8题
传统的制动器（不带ABS)如能在附着系数为φ的道路上制动时，使前、后轮制动到同步抱死，则总制动力
传统的制动器(不带ABS)如能在附着系数为φ的道路上制动时，使前、后轮制动到同步抱死，则总制动力和减速度将达到最小，这是制动系理想的设计目标。符合这一目标的前、后制动器制动力分配也达到理想的分配。()
第9题
道路平坦、附着系数大、（)，以及弯道外侧较高的适当横向坡度，均能提高汽车行驶的操纵稳定性。A.弯
道路平坦、附着系数大、()，以及弯道外侧较高的适当横向坡度，均能提高汽车行驶的操纵稳定性。
A.弯道半径大、纵坡大
B.弯道半径大、纵坡小
C.弯道半径小、纵坡大
D.弯道半径小、纵坡小
第10题
下列关于汽车在弯道上行驶时，说法有误的一项是（)A.离心力与车速的平方成正比B. 离心力与曲线
A.A.离心力与车速的平方成正比
B.B. 离心力与曲线半径成反比
C.C.车速越高，离心力就越大
D.D. 离心力越大，汽车行驶越安全
第11题
当汽车高速行驶时，空气阻力会成为使汽车前进的主要阻力，其大小与车速的（)成正比。A.大小B.二次
当汽车高速行驶时，空气阻力会成为使汽车前进的主要阻力，其大小与车速的()成正比。
A.大小
B.二次方
C.二次方根
D.三次方
