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[判断题]

v≤120km£¯h的客车轮对厂（A4)修时，经旋修轮对车轮踏面滚动圆径向跳动量不得大于0.6mm。（)

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第1题

大于（)速度的客车轮对组装及A2,A3修和A4修时，须对轮辋进行超声波探伤检查。

A.100km/h

B.120km/h

C.140km/h

D.160km/h

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第2题

120km£¯h＜v＜160km p="" h的客车轮对压装后，同一车轮踏面与轴颈面的距离差须（)。＜=""＞

A.≤0.6mm

B.≤0.5mm

C.≤0.4mm

D.≤0.3mm

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第3题

客车轮对换盘是以旧车轴和新制动盘按（)技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)修

B.段(A2)修

C.段(A3)修

D.厂(A4)修

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第4题

客车短圆柱轴承轮对同一轴箱内轴承组装后，外侧轴承内圈外径不得大于内侧轴承内圈外径，厂（A4)修为（)。

A.0.025mm

B.0.03mm

C.0.015mm

D.0.05mm

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第5题

160km£¯h≤v＜200km£¯h的客车轮对压装后，盘位差须（)。

A.≤0.3mm

B.≤0.5mm

C.≤1.0mm

D.≤2.0mm

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第6题

客车客车(v≤120km£¯h)车轮踏面圆周磨耗段修限度为()mm。

客车客车（v≤120km£¯h)车轮踏面圆周磨耗段修限度为（)mm。

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第7题

轮对厂（A4)修时，制动盘散热筋折损超过（)须更换制动盘。

A.1条

B.2条

C.3条

D.不得折损

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第8题

最高运行速度120km£¯h的盘形轮对的踏面及轮缘加修后，须进行动平衡试验（带圆锥滚子轴承轴箱的轮对除外)。（)

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第9题

轮对组装分为()，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

轮对组装分为（)，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

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第10题

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须()。

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须（)。

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第11题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的()工作。

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的（)工作。

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