首页 > 职业资格考试> 其它

题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

YZ-1型空气制动机中，大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力，调定值为（）。A.360kPAB.500kPAC.6

YZ-1型空气制动机中，大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力，调定值为（）。

A.360kPA

B.500kPA

C.600kPA

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“YZ-1型空气制动机中，大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的…”相关的问题

第1题

YZ£1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀(大闸)手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与()相同。

YZ£1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（大闸)手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与（)相同。

点击查看答案

第2题

YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，大闸实施均衡风缸的压力控制，中继阀根据均衡风缸的压力变化

，使（）的压力产生相应变化。

A.列车管

B.作用管

C.均衡风缸

点击查看答案

第3题

A-B-A-B-003 4 1 3 YZ-1型空气制动机系统采用的中继阀中的总风遮断阀受电控阀的控制（）

点击查看答案

第4题

YZ-1型空气制动机在实施自动制动性能时，列车管的定压为（）。A.360kPAB.500kPAC.600kPA

YZ-1型空气制动机在实施自动制动性能时，列车管的定压为（）。

A.360kPA

B.500kPA

C.600kPA

点击查看答案

第5题

JZ-7 型空气制动机,主要由自动制动阀、单独制动阀、（）等组成

A.中继阀

B.分配阀

C.作用阀

D.调压阀

点击查看答案

第6题

ST1£600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（)。

A.制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

B.闸调器本身质量有问题

C.制动机性能不稳定

D.调试方法不正确

点击查看答案

第7题

144、ST1£600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（)。

A.制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

B.闸调器本身质量问题

C.制动机性能不稳定

D.调试方法不正确

点击查看答案

第8题

（)，又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。

A.自动制动阀

B.三通阀

C.单独制动阀

D.制动缸

点击查看答案

第9题

DK-1型制动机执行部包括大闸、分配阀、紧急阀、小闸（)（）

点击查看答案

第10题

装有切控阀的JZ－7型空气制动机目的是减少列车冲动，达到平稳操纵。（)

装有切控阀的JZ-7型空气制动机目的是减少列车冲动，达到平稳操纵。()

点击查看答案

湖南中本聪区块链科技有限公司版权所有 ©2024

湘ICP备20004669号-2 营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）