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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

109型机车分配阀容积室的压力受()控制。

A.安全阀

B.增压阀

C.滑阀

D.中继阀

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更多“109型机车分配阀容积室的压力受（)控制。A、安全阀B、增压…”相关的问题

第1题

104型分配阀均衡活塞的运动受制动缸与容积室的压力控制。（)

104型分配阀均衡活塞的运动受制动缸与容积室的压力控制。()

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第2题

104型分配阀制动缸的压力是受容积室压力控制的。（)

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第3题

109型分配阀中紧急增压阀的动作，是靠下面哪二个部件的压力差来控制的（)

A.列车管与容积室

B.列车管与局减室

C.列车管与工作风缸

D.列车管与作用室

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第4题

109型机车分配阀均衡部的模板鞲鞴上方通制动缸，下方与()沟通。

A.总风缸管

B.列车管

C.容积室

D.工作风缸管

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第5题

DK-1型制动机中109 型分配阀的安定性是指常用制动时()的压力空气不会逆流到列车管中去。

A.总风缸

B.工作风缸

C.容积室

D.列车管

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第6题

分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制()的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。

分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制（)的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。

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第7题

对于间接作用式分配阀，制动缸压力受容积室压力控制。（)

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第8题

当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了制动缸排大气的通路。（)

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第9题

当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了()排大气的通路。

当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（)排大气的通路。

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第10题

109型分配阀增压阀下部与（)相通。

A.工作风缸

B.列车管

C.总风缸

D.容积室

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