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[判断题]

104型分配阀制动缸的压力是受容积室压力控制的。（)

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更多“104型分配阀制动缸的压力是受容积室压力控制的。()”相关的问题

第1题

104型分配阀均衡活塞的运动受制动缸与容积室的压力控制。（)

104型分配阀均衡活塞的运动受制动缸与容积室的压力控制。()

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第2题

104分配阀第一阶段局减时制动主管的压力空气是排向()。

A.局减室

B.容积室

C.紧急室

D.制动缸

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第3题

104分配阀第二阶段局减时制动主管的压力空气是排向()。

A.局减室

B.容积室

C.紧急室

D.制动缸

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第4题

104型分配阀在制动位时，容积室压力等于工作风缸压力。（)

104型分配阀在制动位时，容积室压力等于工作风缸压力。()

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第5题

104制动机在制动时，制动缸的压力上升受()的压力控制。

A.容积室

B.紧急室

C.副风缸

D.工作风缸

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第6题

109型机车分配阀容积室的压力受()控制。

A.安全阀

B.增压阀

C.滑阀

D.中继阀

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第7题

104分配阀增压部在紧急制动时，利用容积室与制动管的压力空气差，使副风缸的压力空气进入容积室。

()

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第8题

104型分配阀在缓解状态时，充气止回阀上腔内压力等于()压力。

A.总风缸

B.副风缸

C.列车管

D.制动缸

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第9题

单车试验时，制动缸的最高压力须在104型分配阀进行()试验时测量。

A.紧急制动

B.常用制动

C.制动感度

D.制动保压

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第10题

分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。A.均衡风缸B.工作风缸C.制动缸

分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。

A.均衡风缸

B.工作风缸

C.制动缸

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第11题

在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为()。

A.420±10kpa

B.480±10kpa

C.420±20kpa

D.480±20KPa

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