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[判断题]

段内停后，控制风缸为主断路器的供风通路：控制风缸102→膜板塞门97→塞门145→分水滤气器207→主断4QF。（)

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第1题

CCB－Ⅱ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，13号管强制PVE动作，切断总风通往作用风缸的通路，可进

CCB-Ⅱ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，13号管强制PVE动作，切断总风通往作用风缸的通路，可进行机车缓解。()

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第2题

电力机车库停时间长，再次投入使用，受电弓升弓风源是（)。

A.主风缸

B.辅助风缸

C.控制风缸

D.辅助压缩机打风

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第3题

DK-1型制动机中电动放风阀受电空制动控制器和自停装置的控制，直接将()的压力空气快速排入大气，使列车产生紧急制动。

A.总风缸

B.均衡风缸

C.列车管

D.作用管

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第4题

C101给()供风，用()控制风量。C101故障停运时，采取()供风。

C101给（)供风，用（)控制风量。C101故障停运时，采取（)供风。

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第5题

常用限压阀限压状态时，切断了：（)。

A.总风→工作风缸的通路

B.总风→制动缸的通路

C.总风→作用风缸的通路

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第6题

转换盖板在一次缓解位时沟通了：（)。

A.工作风缸向列车管逆流的通路

B.列车管向工作风缸充风通路

C.降压风缸向工作风缸的通路

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第7题

压力控制器用以控制空气压缩机的工作，使（)内经常保持一定范围的压力。

A.总风缸

B.压缩机

C.控制风缸

D.517KF

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第8题

转换盖板在阶段缓解时切断了：（)。

A.工作风缸向列车管逆流的通路

B.降压风缸向列车管逆流的通路

C.工作风缸向降压风缸充风的通路

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第9题

作用阀根据（)内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。

A.作用管

B.作用风缸

C.作用风缸或作用管

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第10题

客货车转换阀在客车位切断：（)。

A.总风到遮断阀通路

B.总风到列车管的通路

C.总风到工作风缸的通路

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第11题

JZ£7小闸手柄在制动区时，调整阀沟通总风至：（)。

A.制动缸的通路

B.作用管的通路

C.工作风缸的通路

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