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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

车站控制时，集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭，未经列车调度员同意，不得解锁恢复。（)

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第1题

控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备称为()。

A.信号机

B.联锁设备

C.转辙机

D. 减速器

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第2题

仅运行动车组列车的高速铁路，因救援、抢险等特殊情况下确需在到发线停留动车组以外的其他机车车辆时应尽可能停留在邻靠正线的到发线上，并按规定采取防溜措施，线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁（集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭)。（)

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第3题

有动车组以外的（)上线运行的高速铁路，特殊情况下在动车组运行时段，除动车组、旅客列车车底及本务机车外的其他机车车辆确需在到发线停留时，应按规定采取防溜措施，线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁（集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭),具备条件时，应停留在非邻靠正线的到发线上。

A.非旅客列车

B.列车

C.客运列车

D.货物列车

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第4题

道岔联锁失效及无联锁准备进路时，尖轨（可动心轨)不能密贴于基本轨（翼轨)或听不到“咔嚓”声时，由（)对道岔进行紧固。

A.扳道员

B.电务人员

C.工务人员

D.车站胜任人员

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第5题

设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。A.集中联锁B.非集中联锁C.闭塞D.色

设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。

A.集中联锁

B.非集中联锁

C.闭塞

D.色灯电锁器联锁

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第6题

设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。A.集中联锁B.非集中联锁C.闭塞D.色灯电锁

设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。

A.集中联锁

B.非集中联锁

C.闭塞

D.色灯电锁器联锁

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第7题

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设道岔表示器。()此题为判断题(对，错)。

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第8题

编组站、区段站和电源可靠的其他车站，均应采用（)。A.集中联锁B.非集中联锁C.继电联锁D.色灯电锁器

编组站、区段站和电源可靠的其他车站，均应采用()。

A.集中联锁

B.非集中联锁

C.继电联锁

D.色灯电锁器联锁

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第9题

CTC由铁路局、车站两级构成，调度集中区段，车站应设（)，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。

A.计算机联锁

B.微机联锁

C.非集中联锁

D.集中联锁

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第10题

风机控制由中央控制、车站控制、就地控制三级组成，就地控制具有优先权。（)

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第11题

ATC范围内的各正线控制站各设一套联锁设备，用以实现车站进路控制。（)

ATC范围内的各正线控制站各设一套联锁设备，用以实现车站进路控制。()

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