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[判断题]

如点火提前角过小,混合气的燃烧在压缩行程中进行,气缸内的燃烧气体压力急剧上升,会给正在上行的活塞造成一短时间的增力,使发动机功率上升,而且爆燃严重。()

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第1题
如点火提前角过大,混合气的燃烧在压缩行程中进行,气缸内的燃烧气体压力急剧上升,会给正在上行的活塞造成一短时间的增力,使发动机功率上升,而爆燃严重。()
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第2题
发动机的温度低时,压缩终了混合气的温度也要低些,使燃烧速度有所下降。应适当()。

A.减小点火提前角

B.增大点火提前角

C.减少进气流量

D.增大进气流量

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第3题
汽车点火电路中断电配电器造成火灾的因素有哪些()。

A.点火提前角调整过小、点火过迟,混合气不能充分燃烧,而在膨胀过程中甚至在排气中补燃,使排气管升温并喷出火星

B.高压分线接错,点火错乱,混合气未经燃烧而排出,遇排出管高温引燃,喷火星,同时发动机连转不稳

C.缺火(个别缸火花塞不工作),混合气未经燃烧而排出,遇排气管高温引燃,喷火星,同时发动机连转不稳

D.点火过迟和点火错乱引起"回火"

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第4题
()时不可能引起汽油机过热。

A.点火提前角过大

B.点火提前角过小

C.混合气过稀

D.混合气过浓

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第5题
点火提前角主要影响因素是发动机的转速和混合气的燃烧速度。()

点火提前角主要影响因素是发动机的转速和混合气的燃烧速度。()

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第6题
点火提前角,随汽车的转速和混合气燃烧速度而变化。()
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第7题
汽油机点火提前角减小,其NOx排放量减少,原因是()。

A.缸压增加

B.燃烧温度下降

C.混合气变浓

D.燃烧持续期变短

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第8题
真空点火提前机构起调节作用时,发动机负荷大,混合气燃烧速度较快,点火提前角调()。
真空点火提前机构起调节作用时,发动机负荷大,混合气燃烧速度较快,点火提前角调()。

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第9题
点火时的曲轴曲拐位置与压缩行程结束时的位置之间的夹角,称为点火提前角。()
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第10题
初始点火提前角是ECU根据发动机上止点位置确定的固定点火时刻(例如,()上止点10°),其大小不变。

A.排气行程

B.压缩行程

C.做功行程

D.吸气行程

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