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[主观题]

两台吊车的轮压和轮距如图9-26(a)所示,试求吊车梁C截面的MCmax、QCmax、QCmin,已知P1=P2=P3=P4=82kN。

两台吊车的轮压和轮距如图9-26(a)所示,试求吊车梁C截面的MCmax、QCmax、QCmin,已知P1=P2=P3=P4=82kN。

两台吊车的轮压和轮距如图9-26(a)所示,试求吊车梁C截面的MCmax、QCmax、QCmin,已

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第1题
两台吊车的轮压和轮距如下图所示,试求吊车梁C截面的MCmax、FQCmax、FQCmin。已知F1=F2=F3=F4=82kN。

两台吊车的轮压和轮距如下图所示,试求吊车梁C截面的MCmax、FQCmax、FQCmin。已知F1=F2=F3=F4=82kN。

两台吊车的轮压和轮距如下图所示,试求吊车梁C截面的MCmax、FQCmax、FQCmin。已知F1=

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第2题
试求图(a)所示简支吊车梁在两台吊车作用下,柱B的最大反力FB。吊车荷载如图(a)所示。

试求图(a)所示简支吊车梁在两台吊车作用下,柱B的最大反力FB。吊车荷载如图(a)所示。

试求图(a)所示简支吊车梁在两台吊车作用下,柱B的最大反力FB。吊车荷载如图(a)所示。试求图(a)

试求图(a)所示简支吊车梁在两台吊车作用下,柱B的最大反力FB。吊车荷载如图(a)所示。试求图(a)

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第3题
轮距越大,对桥吊的稳定性越有利,轮压()。

A.不变

B.加大

C.降低

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第4题
在单层厂房中, 最大轮压标准值 Pmax,k 与 吊车竖向荷载标准值 Dmax,k 有何区别?在吊车沿厂房纵向的开行过程中,何时会出现 Dmax,k ?

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第5题
下列关于桥式吊车的表述错误的是()。

A.吊车横向水平荷载既可以向左也可以向右

B.吊车横向水平荷载作用在吊车梁顶面的水平处

C.吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin不同时出现

D.求排架柱承受的吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin需考虑轮压的不利布置

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第6题
吊车竖向荷载足一种通过轮压传给排架柱的移动荷载,由()、()和()三部分组成,随桥架和小车运行所在位置和吊重大小的不同而不同。
吊车竖向荷载足一种通过轮压传给排架柱的移动荷载,由()、()和()三部分组成,随桥架和小车运行所在位置和吊重大小的不同而不同。

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第7题
某简支吊车梁,跨度12m,钢材为0345钢,焊条为ES0系列,承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所

某简支吊车梁,跨度12m,钢材为0345钢,焊条为ES0系列,承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示,Ix=1674660cm4,采用QU100钢轨,轨高15cm,与受压翼缘牢固连接。

某简支吊车梁,跨度12m,钢材为0345钢,焊条为ES0系列,承受两台75/20t重级工作制桥式吊车

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第8题
进行钢吊车梁的疲劳计算时,下列荷载计算符合《钢结构设计规范》的是( )。

A.标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数

B.标准荷载乘以荷载分项系数

C.设计荷载乘以轮压动力系数

D.标准荷载不乘以任何系数

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第9题
进行钢吊车梁的疲劳计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数?( )

A.标准值,仅轮压乘以动力系数

B.标准值,不乘以任何系数

C.设计值,乘以荷载分项系数

D.设计值,乘以荷载分项系数及轮压动力系数

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第10题
轴距、轮距越大,转弯半径也越大;转向轮的极限转角越大,转弯半径就越小。()

此题为判断题(对,错)。

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