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[单选题]

北京旧工业建筑再生利用起步较早,在进行旧工业建筑再利用时,北京市具有的优势有()

A.解放后建设的大型企业数量多

B.建设的工厂规模大

C.工业建筑质量高

D.以上均是

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C、工业建筑质量高

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第1题
旧工业建筑再生利用地基基础加固,选择加固方法时考虑的因素有()

A.当地当时的水文地质条件

B.既有建筑的场地条件对地基加固工艺的限制

C.当地的技术装备条件和经济水平

D.以上均是

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第2题
旧工业建筑改造中,老工业城市主要采用()

A.重利用型

B.重保护型

C.重拆弃型

D.均衡型

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第3题
旧工业建筑改造中,一线城市主要采用()

A.重利用型

B.重保护型

C.重拆弃型

D.均衡型

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第4题
旧工业建筑改造中,新一线城市主要采用?()

A.重利用型

B.重保护型

C.重拆弃型

D.均衡型

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第5题
旧路面整治处理中铣刨产生的废旧沥青混合料应集中收回,再生利用。()
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第6题
下列对旧沥青路面再生利用的方法叙述正确的是()

A.按再生材料制备场所的不同分为厂拌法和路拌法两种

B.按再生材料的用途可分为冷拌和热拌两类

C.按再生材料加热情况分为铺筑面层和底层

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第7题
在某二级公路K125+000~K126+000路段,完成定期检查后,对水泥混凝土路面存在路面损坏情况以及路

在某二级公路K125+000~K126+000路段,完成定期检查后,对水泥混凝土路面存在路面损坏情况以及路面技术状况进行计算评定,同时提出针对性的养护措施。

1.路段内填缝料损坏比例达到15%及以上时,应更换()的填缝料。

A、15%以上

B、30%以上

C、50%以上

D、全部

2.水泥混凝土板的大面积破坏,可对旧混凝土进行再生利用。旧水泥混凝土板块强度达到石料二级标准时,()。

A、可作为再生混凝土集料使用

B、可作为基层集料

C、应将混凝土板破碎作为底基层使用

D、不可以再生利用,废弃处理

3.若该公路路段的路面损坏状况指数(PCI)为80,路面行驶质量指数(RQI)为70,那么路面技术状况指数(PQI)及对应的评定分别为()。

A、75

B、76

C、良

D、中

4.与该公路不同,高速公路、一级公路水泥混凝土路面技术状况评定包括()等内容。

A、路面损坏

B、路面平整度

C、路面跳车

D、路面磨耗和路面抗滑性能

5.水泥混凝土路面出现较大范围脱空或错台时,应及时处理,可采取板底灌浆、路床加固灌浆或填充灌浆等加固措施。灌浆处理后错台尚未完全消除的,应进行磨平或整平处理。()

6.加宽的混凝土面板的强度、厚度、路拱、横缝均宜与原混凝土面板相同。板块长宽比应为2~3。()

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第8题
旧工业建筑改造成公园绿地,公众的满意度最高。()
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第9题
现存的旧工业建筑的结构最多的是()。

A.砖木结构

B.砖混结构

C.钢筋混凝土结构

D.钢结构

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第10题
均衡型旧工业建筑改造主要在()。

A.一线城市

B.历史名城

C.老工业城市

D.新一线城市

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第11题
债券在到期日之后偿还叫滞后偿还。下列偿还方式中属于滞后偿还的是()。

A.将较早到期的债券换成到期日较晚的债券

B.直接以新债券兑换旧债券

C.用发行新债券得到的资金来赎回旧债券

D.可以按一定的条件转换为本公司的股票

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