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[单选题]

在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时,闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度ST1-600型为()

A.500~570mm

B.200~240mm

C.500~550mm

D.600~670mm

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A、500~570mm

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第1题
转K3型转向架装用球面心盘、高摩合成闸瓦及单侧斜楔减振装置,在与斜楔相对的导框座中,安装了()。

A.纵向定位弹簧

B.两级刚度弹簧

C.窄承载鞍

D.轴箱橡胶垫

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第2题
高摩合成闸瓦与高磷闸瓦、低摩合成闸瓦不得混装。()
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第3题
原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦,就必须改变基础制动装置的(),更换专用闸瓦托。

A.制动功率

B.制动倍率

C.制动系数

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第4题
高摩合成闸瓦瓦背制造时,可以不考虑钢板的轧制方向。()
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第5题
使用高摩合成闸瓦时,须对原来装有()的基础制动装置进行改造。
使用高摩合成闸瓦时,须对原来装有()的基础制动装置进行改造。

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第6题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是:制动系统配置由通用闸瓦改成高摩合成闸瓦时,仅对自动调整装置的内部结构做简单调整。()
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第7题
高摩合成闸瓦腹模在使用时必须放正,出模后只要用力敲击就可以使瓦体分离,可以不加脱模剂。()
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第8题
辅修车高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于()。

A.16mm

B.20mm

C.18mm

D.14mm

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第9题
提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于15mm()
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第10题
转K5型转向架基础制动装置装用高磨合成式闸瓦,()型制动梁及奥—贝球墨铸铁衬套。
转K5型转向架基础制动装置装用高磨合成式闸瓦,()型制动梁及奥—贝球墨铸铁衬套。

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第11题
货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于()。

A.170KN

B.180KN

C.190KN

D.220KN

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