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[多选题]

甲航空公司货运飞机在某地坠毁,造成地面上多人死亡,死者近亲属要求获得赔偿。经查,该飞机归属乙航空公司所有,三个月前出租给了甲航空公司。对于死者亲属的赔偿要求,以下说法错误的是

A.甲航空公司承担赔偿责任

B.乙航空公司承担赔偿责任

C.若飞机系因遭遇雷击坠毁,则航空公司不承担赔偿责任

D.若飞机系因驾驶员突发疾病而坠毁,则航空公司不承担赔偿责任

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第1题
甲航空公司的航班发生坠机事故,导致地面上某工厂的厂房和设备的损失。后查明,坠机是由于大型鸟类被吸入飞机发动机所致,而该飞机系甲公司从乙航空公司租用。对于工厂的损失,以下说法正确的是

A.坠机属于意外事件,甲航空公司不承担责任

B.甲航空公司无过错,不承担责任

C.甲航空公司承担主要责任,乙航空公司承担补充责任

D.甲航空公司承担全部赔偿责任

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第2题
重大飞行事故罪是指航空人员违反规章制度,致使发生重大飞行事故,造成严重后果的行为。 根据定义,下列属于重大飞行事故罪的是

A.逃犯甲用匕首胁迫飞机驾驶员在某乡镇降落,结果致使大量村民死亡

B.某客机在滑行途中突遭暴雨,驾驶员作出停止升空的决定,结果使乘客滞留机场达48 小时

C.驾驶员在和空姐聊天时,飞机偏离原定航线

D.飞机驾驶员为提神,在驾驶时吸烟,结果使飞机着火坠毁

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第3题
重大飞行事故罪是指航空人员违反规章制度,致使发生重大飞行事故,造成严重后果的行为。根据定义,下

重大飞行事故罪是指航空人员违反规章制度,致使发生重大飞行事故,造成严重后果的行为。 根据定义,下列属于重大飞行事故罪的是()。

A.逃犯甲用匕首胁迫飞机驾驶员在某乡镇降落,结果致使大量村民死亡

B.某客机在滑行途中突遭暴雨,驾驶员作出停止升空的决定,结果使乘客滞留机场达36小时

C.驾驶员在和空姐聊天时,飞机偏离原定航线

D.飞机驾驶员为提神,在驾驶时吸烟,结果使飞机着火坠毁

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第4题
我国《民用航空法》规定,因(),承运人不承担法律责任。

A.飞机坠毁造成乘客死亡

B.空中颠簸造成乘客受伤

C.乘客在飞机上被劫持者杀害

D.乘客死亡给他人造成精神痛苦

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第5题
在过去的两年中,有5架F717飞机坠毁。针对F717存在设计问题的说法。该飞机制造商反驳说:调
查表明,每一次事故都是由于飞行员操作失误造成的。

飞机制造商的上述反驳基于以下哪一项假设?

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第6题
在过去的3年里,先后有8架FF公司制造的客机坠毁,面对该公司制造的飞机存设计上有缺陷的
指控,FF公司反驳说,每次客机坠毁事故的调查结果都指出,坠毁事故是由客机飞行员的过错造成的。下面哪一项,如果为真,给FF公司的立场提供了最有力的支持?()

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第7题
甲、乙、丙三人独立地向同一飞机射击,他们击中飞机的概率依次为0.4,0.5,0.7,如果只有一人击中,飞机坠毁的概率

为0.2,若两人击中,飞机坠毁的概率为0.6,若三人全击中,飞机必坠毁,求飞机坠毁的概率.

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第8题
在过去的3年里,先后有8架FF公司制造的客机坠毁,面对该公司制造的飞机在设计上有缺陷的
指控,FF公司反驳说,每次客机坠毁事故的调查结果都指出,坠毁事故是由客机飞行员的过错造成的。

下面哪一项,如果为真,给FF公司的立场提供了最有力的支持?()

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第9题
甲、乙、丙三人向同一敌机射击,设甲、乙、丙击中敌机的概率分别为0.4,0.5,0.7,若只有一人击中,飞机坠毁的概率为0.2,若两人击中,飞机坠毁的概率为0.6,若三人都击中,则飞机坠毁的概率为0.9,求飞机坠毁的概率.

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第10题
统计数字表明,近年来,民用航空飞行的安全性有很大提高。例如,某国2008年每飞行100万次发生恶性事
故的次数为0.2次,而1989年为1.4次。从这些年的统计数字看.民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。由此看出,乘飞机出行越来越安全。 以下哪项不能加强上述结论?

A.近年来,飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了

B.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

C.民用航空的空中交通控制系统更加完善

D.虽然飞机坠毁很可怕,但从统计数字上讲,驾车仍然要危险得多

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第11题
在过去两年中,美军有5架F-35战斗机坠毁。针对有评论说F-35战斗机存在设计问题,该飞机的设计制造商
反驳说:美国联邦调查局(FBI)的调查结果表明,这5次事故都是由于飞行员操作失误造成的。上述反驳是基于以下哪项假设所做出的?()A.过去两年中,美军战斗机的空难事故并不都是由飞行员操作失误造成的B.FBI的调查人员能够分辨出飞机坠毁是由于设计方面的原因还是因为制造过程中的缺陷C.在F-35的设计中,不存在任何会导致飞行员操作失误的设计缺陷D.有关F-35设计存在问题的说法,并没有能指出任何具体的设计失误

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