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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

驾驶员在行车中，发现机油压力过低，为检查是否由于机油压力传感器故障引起，他应该（)。A.拆下机油

驾驶员在行车中，发现机油压力过低，为检查是否由于机油压力传感器故障引起，他应该()。

A.拆下机油泵进油管，启动发动机，观察出油情况

B.拆下机油泵出油管，用启动机带动发动机，观察出油情况

C.拆下机油泵，用嘴吸出油管，感觉出油情况

D.以上均不对

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更多“驾驶员在行车中，发现机油压力过低，为检查是否由于机油压力传感…”相关的问题

第1题

柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低，应及时停车，检查油底壳有无漏油，机油量是否符合要求等。（)

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第2题

行车途中，仪表板上的“如图”灯亮时，表示__________。 A. 发动机机油量不足、压力过低B. 制动液泄

行车途中，仪表板上的“如图”灯亮时，表示__________。

A. 发动机机油量不足、压力过低

B. 制动液泄漏

C. 燃油有泄漏

D. 发动机机油量过多、压力过高

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第3题

机油压力过低的故障检查

机油压力过低的故障检查

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第4题

发动机机油压力始终过低时，应先（)检查机油量。A.看压力表B.看机油尺刻度C.看机油滤芯

发动机机油压力始终过低时，应先()检查机油量。

A.看压力表

B.看机油尺刻度

C.看机油滤芯

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第5题

发动机机油压力始终过低时，应先（)检查机油量。A.通过油压表B.通过机油尺C.通过机油传感器D.通过气

发动机机油压力始终过低时，应先()检查机油量。

A.通过油压表

B.通过机油尺

C.通过机油传感器

D.通过气压表

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第6题

（)是诊断发动机液力挺杆响故障的正确做法。

A.检查液力延杆与导孔的配合间隙是否过小

B.检查机油压力是否过低

C.检查挺杆润滑情况

D.检查配气正时

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第7题

若润滑系限压阀卡死在关闭位置，一般不会出现（)

A.机油压力过高

B.机油压力过低

C.机油从管路连接处泄漏

D.增加机油泵功率消耗

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第8题

在汽车仪表中有一个机油压力报警指示灯，该报警指示灯点亮时表示润滑系统（）

A.压力过低

B.压力波动

C.压力正常

D.以上都不对

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第9题

柴油机排烟为白色，下列哪一项不是其故障原因（)。

A.柴油机中有水分

B.喷油时间过迟

C.发动机温度过低

D.机油压力过高

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第10题

62402JC柴油机运转中不能立即停机的原因是（)

A.联合调节器停车阀卡死

B.机油压力过高

C.水温过低

D.燃油集流管内残余燃油太多

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