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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

有关蓄电池硫化的叙述中,错误的是()。

A.硫化后容量大幅度降低,启动时不能供给启动机足够的启动电流,甚至不能启动发动机

B.硫化是指在极板上生成一层白色粗晶粒的硫酸铅

C.粗晶粒的硫酸铅在正常充电时能自动消失

D.蓄电池在长期储存过程中若处于充电不足状态易硫化

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第1题
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第3题
不属于蓄电池充电的基本方法是()

A.定流充电法

B.定压充电法

C.脉冲快速充电法

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第4题
蓄电池长期亏电闲置最容易导致极板硫化故障。()
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第5题
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第6题
()都会引起蓄电池极板的短路。

A.隔板损坏

B.极板拱曲

C.极板硫化

D.活性物质大量脱落

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第7题
蓄电池极板硫化的原因()

A.充电后放置不用

B.检查故障码

C.长期充电不足

D.电解液密度超标

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第8题
可以造成汽车蓄电池电量不足的原因是()。

A.电压调节器调整不当

B.风扇皮带打滑

C.蓄电池极板硫化

D.电解液量不足

E.凸轮轴机构磨损

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第9题
蓄电池电解液的液面应高于极板()mm,以免极板露出,发生硫化。当电解液液面因蒸发而降低时,应及时补充()。
蓄电池电解液的液面应高于极板()mm,以免极板露出,发生硫化。当电解液液面因蒸发而降低时,应及时补充()。

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第10题
汽车电源系统常见故障有蓄电池亏电、蓄电池极板硫化、发电机报警灯不亮和()。

A.搭铁线老化

B.正极线老化

C.发电机损坏

D.发电机报警灯不熄灭

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第11题
以下哪项不是造成蓄电池极板硫化的原因? () A. 长期处于亏电状态 B. 经常过放电或小电流深

A.A. 长期处于亏电状态

B.B. 经常过放电或小电流深入放电

C.C. 电解液密度过低

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