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[判断题]

站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由车站值班员及时在车站《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注。（)

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第1题

站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由（)部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注。

A.车务

B.电务

C.工务

D.责任

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第2题

车务、电务共同确认的分路不良轨道电路区段及分路不良轧道整治等内容，在“运统£46”（日常)办理登销记。（)

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第3题

办理进路前，列车调度员（车站值班员)必须亲自或指派其他人员（集控站为车务应急值守人员组织电务、工务人员)确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车（机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其（)道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。

A.对向

B.相邻

C.防护

D.带动

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第4题

站内股道电路分路不良区段停留有机车车辆时，须在该分路不良区段标明车种及辆数或动车组型号（车次)。（)

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第5题

保留列车恢复运行,停运、保留超过12h的列车发车时,按经轨道电路分路不良区段发车办理。（)

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第6题

自动闭塞区段遇有区间轨道电路分路不良时，如区间内有尚未经过轨道电路分路不良区段的列车，应立即通知各次列车立即停车，确认前行列车整列到达前方站（线路所)后，逐列恢复运行，区间空闲后，可以恢复正常行车。（)

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第7题

在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时，必须对股道两端（)。

A.道岔进行纽封

B.信号进行纽封

C.道岔开通其他线路

D.道岔单锁

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第8题

动车组在车站转线调车时，车站值班员通过（)确认（轨道电路分路不良区段须按规定进行确认)动车组越过折返信号机（或折返地点)后，通知动车组司机停车换端。

A.司机

B.调车人员

C.调度员

D.控制台或CTC终端

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第9题

因停电、设备故障造成全站轨道电路区段或区间（)个及以上闭塞分区同时出现红光带（含闪红)，车次号不能正常追踪引起的TDCS£¯CTC列车占用丢失报警，视为无效报警，车站值班员（列车调度员)不需处置且不通知电务部门。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第10题

高速铁路的轨道电路分路不良区段，要在车站进行登记并告知调度台。（)

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第11题

以下关于轨道电路的描述，错误的是()。

A.必须满足信号安全设备的“故障-安全”原则，出现故障后，分路时应有可靠的分路检查

B. 轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路

C. 按所传送的电流特性分类，轨道电路可分为直流轨道电路和交流轨道电路

D. 数字轨道电路采用谐振式电气隔离方式，设备集中在机械室，信号由电缆传送到钢轨

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