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5T型客车逆变器有6只()构成三相桥式逆变。

5T型客车逆变器有6只()构成三相桥式逆变。

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第1题
关于2号线辅助系统说法正确的是()。

A.辅助逆变器采用两电平电压型逆变电路

B.整流装置采用三相全桥不控整流

C.辅助逆变器控制采用PWM矢量控制

D.逆变器功率单元冷却方式为自然冷却

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第2题
25T型客车的逆变器输出三相负载允许()不平衡。

A.30%

B.20%

C.10%

D.15%

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第3题
有关电压空间矢量(SVPWM)下列说法不正确的是()。

A.三相定子电压矢量相加的合成空间矢量是一个幅值不变的旋转的空间矢量

B.当电源的频率不变时,合成空间矢量将以电源角频率作恒速旋转

C.只要采用电压空间矢量控制,电动机内产生的旋转磁场就一定是圆形的

D.从三相桥式电压型逆变器有无电压输出来看,8种电压空间矢量状态中只有6种有效的

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第4题
25T型客车单相逆变器逆变驱动采用SPWM波驱动方式,逆变环节把中间直流环节电压逆变成稳定的单相交流()电压。

A.110V

B.220V

C.380V

D.600V

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第5题
控制辅助逆变器三相桥式PWM变频电路的三相调制信号u、v、w的相位依次相差()的正弦波。

A.60°

B.120°

C.180°

D.30°

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第6题
25T型客车单相逆变器主要包括:输入滤波部分、升压斩波部分(DC£¯DC)、逆变部分()、输出滤波部分和控制单元部分。

A.DC/DC

B.DC/AC

C.AC/DC

D.AC/AC

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第7题
三相全控桥式电路,反电动势阻感性负载,R=0.8Ω,L=∞,线电压U2l=230V,漏感LB=5mH,电路工作在逆变状态,反电动势

三相全控桥式电路,反电动势阻感性负载,R=0.8Ω,L=∞,线电压U2l=230V,漏感LB=5mH,电路工作在逆变状态,反电动势ED= -290V,α=45°。设电流连续,忽略高次谐波,试计算:

1)输出电流平均值;

2)晶闸管电流有效值;

3)交流电源功率因数。

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第8题
单相半桥逆变器(电压型)有()个导电臂。A.1B.2C.3D.4

单相半桥逆变器(电压型)有()个导电臂。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第9题
98型应急电源箱整流器主回路为()整流电路。

A.单相桥式

B.三相半波

C.三相桥式

D.二倍压

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第10题
在下面几种电路中,不能实现有源逆变的电路有哪几()。

A:三相半波可控整流电路

B:三相半控整流桥电路

C:单相全控桥接续流二极管电路

D:单相半控桥整流电路

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第11题
牵引逆变器主要功能()。

A.直流1500V逆变为三相牵引电机供电

B.在紧急牵引模式下接受司机的2级牵引需求,无电制动发挥

C.接受牵引网络(列车自动驾驶系统)牵引和制动的需求,发挥相应的牵引和电制动力

D.每个逆变器驱动四台并连的电机

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