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[主观题]

验船师在对某具有泥舱的挖泥船进行初次检验审图时,发现稳性计算书中未计算泥舱沙浆自由液面对

初稳性高度和稳性曲线的影响,在计及影响时初稳性高度不能满足法规要求,验船师要求对该船采取修改设计措施。问:是否合理?

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第1题
某开体泥驳“华泰99”轮泥舱底部的开启装置采用正常的重力排泥装置。验船师在核定作业吃水状况时
了解到该轮在10分钟内可以使船舶从最大作业吃水降低到热带载重水线,遂提出整改。该验船师的要求有何依据?

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第2题
某检验机构验船师小组在对一条航行于沿海的散货船进行年度检验时发现载重线有改动的迹象,经向船
员了解,半年前,该船与另一散货船发生碰撞,后进厂维修,对舷侧部分结构进行了更换。该船行为是否恰当?

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第3题
某内河货船2008年6月3日在某水域发生碰撞事故,造成船首局部严重变形,首尖舱进水。海事机关在事
故结案船舶修理后,要求该船向船舶检验部门申请检验。验船师应船东的申请,登轮检验合格后,签发了检验报告,并在检验证书上进行签署,同意恢复该船原检验有效期。事后,海事机关予以签证放行。请阐述理由。

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第4题
通常,船船的电力拖动电动机一般都要求设置有短路保护、欠电压保护和过载保护。某机动货船的电动
液压舵机操舵装置的电动机也设置有短路保护、欠电压保护和过载保护,但某验船师在对该船操舵装置进行检验时,却认为该操舵装置的电动机保护设置不符合要求,为什么?

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第5题
某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时,发现船方因方便货物装卸,已将该船
露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。

试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全?若船方坚持要求这样的改动,该验船师应如何合理处理?

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第6题
某艘新建货轮设有3台安全工作负荷20吨的起重机(克令吊)。验船师在实施建造检验过程中,认为这 3台

某艘新建货轮设有3台安全工作负荷20吨的起重机(克令吊)。验船师在实施建造检验过程中,认为这 3台起重机(克令吊)具有船用产品证书,因此仅对起重机(克令吊)进行了安装和外观检验及安全工作负荷操作(效用)试验等,但未按法规规定的试验负荷进行负荷试验(吊重试验),就签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件。以下表述正确的是:

A.具有船用产品证书,可以签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件

B.可以签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件

C.同时未按法规规定的试验负荷进行负荷试验(吊重试验),不可以签发船舶起重设备证书及其有关附件

D.进行了初次检验,可以签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件

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第7题
某验船师在对下述内河船舶执行法定检验后,按其适用情况签发了格式ZS

A.-1证书簿其中,哪几种符合有关规定?

B.某拖船,其船长为29m,主机单机额定功率为300kW

C.某非自航船,其船长为72m

D.某自航货船,其船长为65m,主机单机额定功率为440kW

E.某客船其船长为45m,主机总额定功率为470kW

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第8题
现场验船师在对一些2000总吨以上的老旧货船年检时,经常遇到货舱的固定式气体灭火系统失效的情
况,但在继续检查钢质舱口盖和通风导管及其它通向装货处所的开口都能有效关闭时。验船师在与船东协商后允许该船免除对固定气体灭火系统的要求,仅限该船装载较小失火危险的货物,并在证书上注明允许装载的货物种类。问:是否符合要求?

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第9题
某轮正在船厂进行换证检验,一些项目的检验尚未完成。船东由于要与租家签订合同的关系,要求担当
此项目的验船师出具该轮已适航的声明。该验船师考虑到与客户的关系出具了这样的声明。请问该验船师的作法是否违背了《船舶检验机构道德准则》的相关要求?

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第10题
某验船师在检验起重机时,对起重机的吊钩、吊环、转环与卸扣等活动零部件的质保书(或材质证明书)进

某验船师在检验起重机时,对起重机的吊钩、吊环、转环与卸扣等活动零部件的质保书(或材质证明书)进行审核,该验船师根据《起重设备法定检验技术规则》(1999)第2篇第5章的要求对上述活动零部件材料的使用提出了疑义,认为应采用如下材料:

A.球墨铸铁

B.合金铸铁

C.铸钢件

D.锻钢件

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第11题
某干货船在载重线检验时验船师发现该船的载重线标志仅用油漆描写未永久性的勘划在船舷两侧。但船方认为现在船在码头作业且这些标志是正确的原载重线证书还在有效期内拒绝整改。按法规要求你认为验船师和船检机构有哪些处理措施?

A.同意该船在下次修船时解决。

B.要求必须立即进行永久性勘划。

C.撤销有关证书。

D.通知本港海事部门。

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