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[判断题]

未准备好进路接、发列车列一般C类事故。（)

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第1题

错误操纵、使用行车设备耽误列车列一般D类事故。（)

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第2题

一般的城市轨道交通车站接发列车的基本程序为:布置与准备进路、办理闭塞、排列进路、接送列车、

报点(也作为开通区间的一同步作业)五个步骤。

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第3题

列车或调车车列驶入进路的接近区段后一般不允许解锁进路，如特殊情况需解锁进路，必须使用()。

A.人工解锁的方法

B. 自动解锁的方法

C. 自动闯锁的方法

D. 人工闭锁的方法

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第4题

错误向停电区段的接触网供电列一般C类事故。（)

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第5题

在调车作业中发生车辆脱轨但又自行复轨应（)。

A.列一般D类事故

B.列较大事故

C.不算事故

D.列事故苗子

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第6题

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线)。列一般D类事故。（)

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第7题

接车站取消进路，影响发车站（）时，接车站必须通知发车站，得到其准许后方可取消接车进路。

A.信号机显示

B.解锁进路

C.准备进路

D.车机联控

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第8题

有关联（含站间关联）信号机的车站，遇设备故障不能自动形成关联时，必须在各关联信号机的（）均准备妥当后，方可办理接发列车。具体办法在《站细》内规定。

A.进路

B.信号

C.接车进路

D.发车进路

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第9题

CTC接发重点等列车按规定需在自动触发时机前开放信号时，须采用（）进路。

A.自动触发

B.人工触发

C.人工排路

D.手工排路

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第10题

在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应点灯。（)

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第11题

接发车进路已经形成后，再设置接触网停电或电力属性时，不影响已经开放的信号，系统不提示向未挂网或接触网停电线路接发列车。（)

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