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错误操纵、使用行车设备耽误列车列一般D类事故。()

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第1题
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅指正线)。列一般D类事故。()
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第2题
错办行车凭证发车或耽误列车,为一般C类事故。()
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第3题
行包、邮件装卸作业耽误列车,为一般C类事故。()
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第4题
错误向停电区段的接触网供电列一般C类事故。()
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第5题
CTCS-3级列控车载设备目视行车模式的英文缩写是()。

A.FS

B.OS

C.IS

D.PS

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第6题
中断繁忙干线铁路行车6小时列一般重大事故。()
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第7题
设备异常转人工闭塞时,一定要加强人员间的沟通卡控,同时应适当增大非正常行车时的车站间隔时间,确保列车间形成充足的()。

A.时间间隔

B.安全间隔距离

C.沟通

D.联系

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第8题
列车或调车车列驶入进路的接近区段后一般不允许解锁进路,如特殊情况需解锁进路,必须使用()。

A.人工解锁的方法

B. 自动解锁的方法

C. 自动闯锁的方法

D. 人工闭锁的方法

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第9题
CTCS£­3级列控车载设备按CTCS£­3级控车时,当前模式为目视行车模式,与隔离模式之间的转换需要人工转换,可不停车办理。()
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第10题
目视行车模式是司机控车的固定限速模式,限速值为40km£¯h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时,在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。()
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