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[主观题]

大闸手柄在制动区,虽然调整阀盖下方排风,但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧()。

大闸手柄在制动区,虽然调整阀盖下方排风,但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧()。

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第1题
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区,均衡风缸减压过快的原因有可能是()。

A.调整阀排气孔直径大于1.3mm

B.供气阀泄漏

C.排气阀弹簧过软

D.都不是

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第2题
如何判别单阀调整阀盖下方缺口排风不止的故障处所?
如何判别单阀调整阀盖下方缺口排风不止的故障处所?

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第3题
JZ-7型空气制动机单独制动阀手柄在运转位时调整阀盖排气口不漏,而手柄在制动区时泄漏的原因()。

A.排气阀弹簧太硬

B.排气阀被污物堵住或阀口不严

C.排气阀弹簧被卡

D.以上都是

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第4题
自阀手把在制动区时,均衡风缸的压力空气是怎样排向大气的?
自阀手把在制动区时,均衡风缸的压力空气是怎样排向大气的?

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第5题
中继阀在制动保压位,由于大闸在保压位时输出电联锁信号,使电控阀得电,总风遮断阀处于()状态,切断总风向列车管充风的风源通道,列车管发生泄露就得不到补充。

A.关闭

B.开启

C.自然

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第6题
YZ£­1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏,当操纵大闸手把到保压位,会造成均衡风缸保压,列车管压力()。
YZ£­1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏,当操纵大闸手把到保压位,会造成均衡风缸保压,列车管压力()。

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第7题
JZ-7型空气制动机单独制动阀手柄从运转位移至制动区,空走行程大的原因()。

A.调整凸轮从运转位到制动区的台阶倒角过大或磨损过限,使凸轮的升程不正确。

B.调整柱塞组装尺寸小。

C.调整凸轮的支承头部磨耗过限。

D.以上都是

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第8题
705试验台的操纵阀由()、阀座、管座、手柄、阀盖以及管路构成。

A.传感阀

B.限压阀

C.回转阀

D.给风阀

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第9题
104紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动主管的排风,提高制动速度。()
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第10题
DK-1型制动机增加紧急放风阀加快了列车管在()时的排风速度。

A.常用制动

B.初制动位

C.缓解位

D.紧急制动

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第11题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组启用备用制动后列车管自动排风施加制动,司机台制动手柄制动位失效。()
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