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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

103型制动机由制动阀、()、副风缸、降压风缸、制动主、支管、制动软管等配件组成。

A.制动缸

B.工作风缸

C.折角塞门

D.均衡风缸

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第1题
103型车辆制动机采用间接作用方式,()的容量大,势必延长列车初充风时间。

A.制动风缸

B.缓解风缸

C.副风缸

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第2题
GK型三通阀减速部的作用是根据()不同的,实现制动机产生不同的充气缓解作用。

A.制动缸

B.制动管

C.副风缸

D.制动阀

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第3题
配备254×254制动缸的103型空气制动机的副风缸容积为()升。

A.59

B.100

C.40

D.60

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第4题
103型制动机(空车),副风缸容积120L,压力风缸容积11L,使用356mm制动缸,列车管定压为600kPa,求制动管减压量r为110kPa时,制动缸压力。

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第5题
JZ-7型空气制动机均衡风缸由()控制

A.自动制动阀(自阀)

B.单独制动阀(单阀)

C.中继阀

D.分配阀

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第6题
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄由运转位移至最小减压位均衡风缸的减压量为45~55kPa。()

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄由运转位移至最小减压位均衡风缸的减压量为45~55kPa。()

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第7题
JZ-7型空气制动机自动制动阀调整阀用于调整均衡风缸的最高充气压力和控制其压力变化。()

JZ-7型空气制动机自动制动阀调整阀用于调整均衡风缸的最高充气压力和控制其压力变化。()

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第8题
YZ£­1型制动机自动制动阀操纵时,均衡风缸不保压的原因是什么?

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第9题
JZ-7型空气制动机单独制动阀在单独缓解位时,排出()的压力空气,促使分配阀主阀缓解。

A.列车管

B.工作风缸

C.均衡风缸

D.作用风缸

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第10题
YZ£­1型制动机自动制动阀(大闸)控制须通过()压力的变化转变成列车管压力的相应变化。

A.容积室

B.工作风缸

C.均衡风缸

D.总风缸

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